經測算，2023年9月中國快遞發展指數為406.1，同比提升15%。其中發展規模指數、服務質量指數和發展能力指數分別為434.3、673.4和223.5，同比分別提升12.7%、19.9%和7.9%。發展趨勢指數為67.1。9月，受中秋節消費等因素帶動，快遞市場規模穩步擴大，服務質效有效提升，基礎能力日益增強，發展態勢持續向好。

9月，快遞發展規模指數為434.3，同比提升12.7%。從分項指標看，預計9月快遞業務量將同比增長20%左右，業務收入將同比增長14%左右。前三季度，預計快遞業務量和業務收入同比將分別增長約16.4%和11%，遠超去年同期水平。前三季度，行業發展底盤穩固，市場規模實現“三連跳”。

一是行業增速穩中有升。自3月起，行業單月業務量均達百億件，業務收入均超900億元，其中二、三季度業務量同比增速分別約為21%和16.8%，單季業務量增量分別約高達56.6億件和48.4億件。進入三季度，行業呈加速增長態勢，9月業務量有望再創歷史同期新高。

二是市場結構持續優化。從區域結構看，前三季度，中西部地區加快發展，業務量增速分別約為22%和21%。增速排名前十的省份中，中西部地區預計將占據8席。從業務結構看，異地、國際/港澳臺業務量發展較快，占比較去年同期有所提升，其中國際/港澳臺業務量增速預計將在55%以上，行業在促進產品跨境流動中的作用明顯增強。

三是電商協同蓬勃發展。前三季度，快遞業與電商協同發展不斷深化，助力線上經濟持續向好，支撐實物商品網上零售額穩步增長。9月以來，快遞企業優化時令果蔬、海鮮等特色產品定制解決方案，推動線上消費進一步升溫，“919電商節”、中秋等促銷活動陸續開展，月餅、生鮮、土特產品等寄遞需求旺盛，9月18日-27日，連續10天日業務量均超4億件。

9月，快遞服務質量指數為673.4，同比提升19.9%。從分項指標看，快遞服務公眾滿意度預計為83.2分，同比提升0.5分。重點地區72小時準時率預計為82.5%，同比提升1.6個百分點。前三季度，快遞服務質量保持較好水平，消費者用郵體驗持續改善。

一是冷鏈寄遞方案不斷成熟。快遞企業布設冷鏈倉儲設施，優化倉配一體鏈路，通過多溫域精準控溫、多方式定制包裝、添加專屬標識和末端優先配送等方式，確保生鮮時令、預制產品安全高效寄遞。

二是服務針對性有效提高。快遞企業通過智能派前電聯、超時未取件短信提醒、貨損理賠等方式，提升水果寄遞服務質量。快遞企業上線專業工具，通過系統互聯互通，有效解決因公寄件多賬號管理困難、對賬效率低等難題，助力企業提升管理效能。

三是入廠服務更加多元。快遞企業通過倉揀一體、倉配一體，實現貨品出單、運輸無縫銜接，助力制造企業打通產業鏈上下游。針對不同訂單寄遞需求，運用集貨、零擔+快遞運輸直發、零擔+快遞運輸聯運等多種模式，以更加柔性的解決方案，增強供應鏈服務保障能力，助力制造企業降本增效。

9月，快遞發展能力指數為223.5，同比提升7.9%。行業發展能力提升主要體現在：

一是快遞產業園建設穩步推進。快遞企業持續推進產業園區建設，豫東區域總部暨智慧供應鏈科創園和濟南智創園簽約落地，長沙智慧物流產業園加快建設，蘇中（南通）快遞電商園投產啟用，行業干線網絡不斷完善，轉運分撥能力進一步增強。

二是綜合運輸能力持續提升。航空方面，快遞企業開通“深圳=胡志明”自有全貨機航線，增開“寧波=仁川”包機航線，提升對東北亞、東南亞地區的輻射能力。增加至歐美直飛航線，滿足開學季跨境服務需求。通過整合歐美澳等地航空運力資源與卡班網絡，進一步完善跨境寄遞服務體系。陸運方面，快遞企業在北京試點“地鐵+快遞”寄遞新模式，利用城市軌道交通非高峰時段富余運力開展快遞運輸，減緩交通擁堵的同時，促進行業節能減排。

三是無人配送場景不斷豐富。前三季度，行業不斷拓展無人配送應用場景，推動智能寄遞服務升級。無人配送車在杭州、西安等多地投入運營，配送路線由校園、樓宇向公共道路拓展，有效補充網點到末端支線運能。在西藏開展無人機運投試飛，無人機隊為偏遠鄉村群眾提供快遞包裹、生活物資等運投服務。

9月，發展趨勢指數為67.1。預計，隨著“雙11”“雙12”等的到來，四季度行業將逐步進入業務旺季，仍將保持較快增長態勢。

來源：國家郵政局
注：如有侵權，請聯系義烏直播供應鏈組委會、義烏物流產業博覽會組委會、義烏外貿工廠展暨跨境電商采購交易會組委會刪除此文章