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國家郵政局數據顯示，截至9月29日，今年全國快遞業務收入突破1萬億元，其中品牌全網營收規模居前三位的快遞企業分別是順豐速運、中通快遞和圓通速遞。自2021年首次超過1萬億元以來，我國快遞年業務收入保持快速增長的態勢，突破萬億大關的用時逐年縮短，今年比去年提前近一個半月。這一成績的取得，不僅展現了郵政快遞業高質量發展的顯著成效，也凸顯了其在服務生產、促進消費、暢通循環中發揮的積極作用，更折射出中國經濟的強大韌性和持續向好發展的勢頭。

今年以來，郵政快遞業不斷培育發展新質生產力的新動能，扎實推進高質量發展，在規模經濟效應持續放大的同時，產業融合度、供給適配度、高效便捷性和服務穩定性均得到明顯提升，成為拉動生產消費、促進產業升級的“加速器”。

“起飛！”9月中旬，一架滿載50噸貨物的快遞全貨機從杭州蕭山國際機場起飛，前往匈牙利首都布達佩斯。該航班每周運行2班，去程主要運載跨境電商平臺包裹及電子配件，回程將帶回汽車零配件等貨物。近年來，郵政快遞業著力構建“樞紐+通道+網絡”的現代寄遞服務網絡體系，積極融入綜合交通運輸體系，基本建成了覆蓋全國、深入鄉村、通達全球的郵政快遞服務網絡。在這張郵政快遞服務網絡上，有近200架全貨機翱翔于藍天，27萬多輛快遞服務汽車疾馳在街巷，41.3萬處各類營業網點遍布城鄉，近3000個各類分撥中心每天處理超4億件快件……

在拓展網絡規模的同時，郵政快遞業還持續改善服務質量。郵政、快遞企業不斷創新服務內容和形式，持續提升服務標準，加強員工服務技能培訓，健全完善售后服務體系，全方位多層次提升快遞服務品質。在云南昆明，當地郵政、快遞企業用服務換溢價，為鮮花寄遞定制“航空+冷鏈+品質快遞”的綜合運輸方案，全方位確保修剪、預冷包裝后的鮮花24小時便能抵達北京、上海、廣州等全國主要城市，在保持量的合理增長的同時也實現了質的有效提升。

當前，郵政快遞業以科技創新推動產業創新，創新發展呈現出良好勢頭，如智能安檢、自動分揀、無人倉、無人車、無人機等設施裝備迅速應用，北斗導航、5G技術、人工智能不斷融入到攬收、分揀、運輸、派送各個環節，提升了生產效能，降低了運營成本。在產品創新方面，“成本分區、服務分層、產品分類”的發展理念已經成為行業共識，郵政、快遞企業不斷推動產品和服務創新，發展出時效件、經濟件、大件、冷鏈、同城等多元化寄遞服務業務，進一步滿足了差異化和個性化的社會需求。

綠色是郵政快遞業高質量發展的底色。在江蘇丹陽，當地快遞網點推出“廢舊紙箱兌換積分”活動，市民可用積分抵扣寄件費用或者兌換生活用品，回收來的舊紙箱將免費提供給寄件時有需要的市民。類似的綠色低碳活動已在全國多地開展。截至目前，全行業電子運單和可循環中轉袋基本實現全覆蓋，電商快件不再二次包裝比例超過95%，快遞包裝的標準化、循環化、減量化、無害化水平得到明顯提升。

國家郵政局相關負責人表示，下一步將緊緊圍繞推動行業高質量發展，堅持數字化和智能化賦能行業，因地制宜培育和發展新質生產力，將數字化和智能化觸角更加充分地延伸到收轉運派的各個環節，有效提高全要素生產效率。加強寄遞網絡建設，圍繞城市群建設優化寄遞樞紐布局，持續推進農村寄遞物流體系建設，完善國際寄遞服務網絡，不斷提升內外聯通能力。持續深化產業協同，推動服務鏈條與先進制造業相融合，更好服務經濟發展。不斷壯大市場主體，積極為各類所有制企業創造公平競爭、競相發展的良好環境。

來源：快遞物流之聲