近日，順豐航空相繼開通了“鄂州至香港”與“鄭州至金奈”兩條跨境貨運航線。此前，據統計數據顯示，截至9月30日，全國共新開127條國際貨運航線，每周增加往返航班超過370個。在這場競爭中，以順豐為代表的“快遞系”物流公司與以國貨航、南貨航、東航等為首的“民航系”展開了激烈角逐。

▍順豐航空：年內新開通多條國際航線

我們來梳理一下年內順豐航空開通的跨境航線。

5月28日，順豐航空一架B757-200型全貨機從貴陽龍洞堡國際機場起飛，前往巴基斯坦第一大城市卡拉奇，標志著“貴陽=卡拉奇”國際定期貨運航線正式開通運行，這是順豐航空在貴州省開通的首條國際航線。

6月17日，順豐航空一架B747-400型全貨機搭載著近100噸貨物從鄂州花湖國際機場起飛，前往匈牙利首都布達佩斯，標志著“鄂州=布達佩斯”國際貨運航線正式開通運行，這是鄂州首條通往匈牙利的貨運航線。

7月1日，順豐航空“深圳?胡志明”國際貨運航線正式開通。7月14日，順豐航空“深圳=阿布扎比”國際貨運航線正式開通運行。7月20日，順豐航空“烏魯木齊=第比利斯”國際貨運航線正式開通。7月28日，順豐航空再次邁出重要一步，正式開通“深圳?新加坡?三亞?深圳”定期國際貨運航線。

8月8日，順豐航空一架B767-300型全貨機滿載貨物從新疆烏魯木齊地窩堡國際機場起飛，前往匈牙利首都布達佩斯，標志著“烏魯木齊=布達佩斯”國際全貨機航線正式開通運行。8月27日，順豐航空一架波音B757-200型全貨機載貨從鄂州花湖國際機場起飛，標志著“鄂州?仁川” 國際貨運航線正式開通運行。

除了開通以上“一帶一路”沿線為主的航線外，順豐也在深度介入歐美等成熟市場。

7月2日，順豐正式開通從英國倫敦至中國的快遞服務，由順豐全鏈路承攬，打破了以往由第三方物流空運入境，再由順豐承運國內段的模式，實現了真正的“門到門”快遞回國。

7月18日，順豐國際與亞馬遜海外購聯合推出全新直郵服務，為跨境電商和國際貿易的客戶提供更加高效和便捷的物流服務，確保更多來自亞馬遜全球運營中心的海外商品由順豐在短時間內送達中國消費者手中。

▍國貨航：期待上市推動新一輪變革

6月2日，航班CA1003從成都雙流國際機場起飛，歷經10個小時，最終抵達巴黎戴高樂機場。該航班順利抵達，標志著由中國國際貨運航空有限公司開行的“成都—巴黎”貨運航線正式開通。本次航班由國貨航最新完成改裝并正式投入商業運營的空客A330（B-6090）全貨機執飛，這也是國貨航空客系列貨機的首次亮相。

10月13日，一架裝載著電商貨物的飛機從廣州白云國際機場飛往洛杉磯，標志著中國國際貨運航空股份有限公司“廣州—洛杉磯”全貨機貨運航線正式開通運行。

除了鞏固傳統優勢的歐美市場外，國貨航還迎來了一件喜事，那就是歷時一年多，證監會終于同意了國貨航IPO注冊：11月1日，證監會發布關于同意中國國際貨運航空股份有限公司首次公開發行股票注冊的批復，同意中國國際貨運航空股份有限公司首次公開發行股票并在主板上市的注冊申請。

招股書顯示，今年上半年，國貨航國際收入為70.06億元，占公司收入的比重達到78.61%。國貨航在招股書中稱，與DHL、FedEx、UPS等國際大型物流集成商相比，國貨航在資本實力、融資渠道、商業模式、網絡布局、運力資源、品牌影響力等方面仍存在一定差距。

為了彌補差距，國貨航新一輪的硬件建設也在如火如荼開展中，據國貨航相關負責人介紹，2年前中國航空集團有限公司開始啟動客改貨項目，計劃在北京飛機維修工程有限公司成都分公司（簡稱“Ameco”）將8架A330客機改裝成全貨機。目前，余下的7架空客A330客機正在Ameco位于成都的機庫內加緊改裝。

隨著國際貨運市場的逐步恢復，國貨航的A330全貨機投入運營將進一步提升其貨運能力。此外，建立空客飛機客改貨能力不僅可以更好地服務于客戶的需求，也將進一步促進航空維修產業化發展。

▍東航物流：持續深耕生鮮物流

11月20日，東航物流B777F貨機裝載76噸智利新鮮車厘子，從智利首都圣地亞哥經停洛杉磯飛抵上海浦東機場，全程1.93萬公里，用時約25小時。

據悉，自2013年從智利車厘子包機業務開始，東航物流持續十多年深耕跨境生鮮物流業務。東航利用首創的產地直達包機模式，成規模進口全球各地生鮮產品，讓生鮮從產地新鮮直達國內消費者餐桌。

截至目前，東航物流從智利進口的品種從最初的車厘子一個產品，增加到三文魚、藍莓、李子等十余個品種；三文魚已實現了全年性進口，東航物流已成為智利空運車厘子的最主要供應鏈解決方案提供商和智利三文魚的中國最大進口商。

在今年的第七屆進博會上，東航物流充分發揮在航空物流領域的產業鏈優勢，又簽下“美味大單”，東航物流所屬的東航冷鏈與加拿大本森龍蝦公司簽約，將在未來5年內進口12萬噸波士頓龍蝦。

目前東航冷鏈每周能夠穩定運營超過20個龍蝦航班，將新鮮的波士頓龍蝦快速從北美運抵上海等為主的多個國內口岸，進而分銷至全國各大城市。2024年，東航冷鏈波士頓龍蝦進口量預計將首次超過1萬噸，并有望在未來繼續保持較快增長態勢。

▍南航物流：欲引領跨境電商物流新航向

針對國內品牌出海的痛點，南航物流定制了多種物流解決方案。公司優化航路計劃，建立南美空運樞紐，拓展外航聯運網絡。同時，南航物流還與跨境電商出海四大平臺開展直接合作，提供從倉儲、運輸到配送多方位的保障服務，為跨境電商企業打通出海的快速通道。

據了解，目前估值4000億的希音取代蘋果和傳統貨代，成為南航物流的最大客戶。此外，南航物流由于擁有更多國際航線，貨運量和周轉量均在三大航空物流公司中排第一。

10月31日，南航物流自營跨境專線產品美國線正式開通達拉斯口岸。該口岸作為南航物流跨境專線美國線的第4個注入口岸，重點輻射美國南部地區，縮短該區域尾程派送距離，提高產品時效保障能力，幫助客戶進一步拓展美國市場。

南航物流也在抓住本屆進博會的機遇大力宣傳自己。為確保進博會相關貨物順利交付，南航物流依托豐富的展會特貨運輸經驗，成立專項保障小組，在上海投入7架波音777F貨機全天候運轉，每周保障進出港航班超60班次，確保進博會相關貨物順利交付。隨著進博會影響力不斷擴大，浦東迎來進港歐美貨物貨量高峰，10月以來經南航航班運輸歐美線進港貨物超1.7萬噸，其中與進博會相關醫療設備、半導體、電器、機械設備等貨量約占進港總貨量三成。

▍寫在最后：加強協同，共拓“出海”新高度

航空物流對建立自主可控的產業鏈、供應鏈發揮著至關重要的支撐作用，對促進我國形成強大國內市場、深度參與國際分工合作、服務國家戰略也具有重要意義。

數據顯示，前三季度，我國機電產品出口11.03萬億元，增長8%，占出口總值的59.3%。其中，高端裝備出口增長43.4%，集成電路、汽車、家用電器出口分別增長22%、22.5%、15.5%。

隨著高附加值產品出口的增加，加快了國內航空物流業對外拓展的步伐。從以上以順豐為代表的“快遞系”，和以國貨航、南貨航、東航為代表的“民航系”，都可以感受了這速度變化。

但與發展多年的國際物流巨頭們相比，我們的市場份額還較為有限。更何況，當前全球政治經濟格局正在發生深刻變化，國際競爭白熱化不僅體現在經濟戰、金融戰、科技戰等方面，也會在產業鏈、物流鏈上燃起戰火。面對充滿諸多不確定性，我們的物流航企有必要未雨綢繆，充分將客機機腹帶貨和全貨機專運的優勢結合起來，將倉、送、配等各自的優勢整合起來，將針對不同市場的經驗進行分享，抱團以增加抵御風險的能力。

來源：物流時代周刊