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如果問：您家垃圾袋長啥樣？您或許會想：這垃圾袋還能有啥花樣？但是，有這樣一批中國制造企業，硬是在最不起眼的垃圾袋上作出了新文章?！拔襾碜砸粋€被稱為‘中國做電商最卷’的地方，義烏；從事最卷的行業，日用百貨；又做了最卷的類目，垃圾袋?！绷x烏歐凱斯日用品有限公司董事長吳祥炬經常這樣介紹自己。垃圾袋類目有多“卷”？某電商平臺數據顯示，垃圾袋在售商品數大約1000萬到2500萬個，有幾十萬商家在這里競爭，十分激烈。作為普通消費者，從購買經驗出發，也能對此有所體會：此前在各類電商平臺上搜索“垃圾袋”，出來的商品圖片、價格相差無幾，挑選時要么比價看誰更便宜，要么參考用戶評價、回購數量等指標，圖個“快捷”了事。在不少消費者看來，“垃圾袋，差不多就行”“幾塊錢的東西，買不了吃虧買不了上當”。在這樣一個賽道競爭，商家更是“壓力山大”?！胺浅ｋy，過程中我們經歷了很多挑戰?！眳窍榫嬗浀?，有一年公司總業績做了7000多萬元，但凈利潤僅有26萬元，另外一算庫存新增加200多萬元，相當于是虧損的?！拔覀兛紤]，要么重生，要么死亡。所以，當時就做了一件事，創新。”他說?？墒抢卸啻髣撔驴臻g？這還得聚焦到用戶體驗上，家家戶戶每天用的垃圾袋，有沒有痛點？“當時國內所有垃圾袋都是點斷式的，需要雙手撕開，又容易撕裂。我們用了好長時間研發，做出了像紙巾抽取一樣免撕的垃圾袋。”吳祥炬說。今天，在電商平臺上搜索，“免撕”已經成為不少垃圾袋商品的賣點之一。如果非要“雞蛋里挑骨頭”，垃圾袋還有個共性，往往都不太美觀。之前垃圾袋主要在顏色上做一些區分，比如黑、白、灰、紅、綠、紫等。而今天，熱銷款的垃圾袋上有的印著可愛白兔、有的裝點上花草圖案，還有十二生肖、蛇年新款，讓不起眼的垃圾袋情緒價值“拉滿”。外觀的創新，給消費者帶來了更多選擇，也成為廠家生意的新增長點?！拔覀冇幸豢钚⊥米蛹y樣的垃圾袋產品，2024年給我們帶來至少5000萬元的銷售額，成了爆款?！眳窍榫嬲f。打開了思路，垃圾袋的創新便源源不斷。比如，給垃圾袋添加艾草香氛，可以驅蚊；為中秋節打造的垃圾袋，帶著桂花香味；還有山茶花香、梔子花香……這些新想法、新嘗試，把看似平平無奇的產品帶到新的高度，給了更多消費者一個選擇的理由。在這樣的基礎之上，企業出海也有了更足的底氣?！拔覀儚?024年下半年開始出海，第一站是美國?！眳窍榫嬲f，他們調研發現，美國排前100名的垃圾袋都是沒有任何印花的。但是公司結合市場調研做出一款印花垃圾袋產品，打開了市場?！敖衲晡覀儠ㄟ^跨境電商走進更多國家，預計今年跨境電商銷售額能達到2020年公司全年的業績規模?！币恍┛此坪堋熬怼钡馁惖谰烤褂袥]有發展潛力？在“卷”價格、拼成本之外，企業如何還能棋高一著？小小的垃圾袋給出了不少啟示。而創新的成效，也直接反饋在業績上。吳祥炬介紹，公司從2023年初開始變革，當年業績增長20%，去年業績增長3倍，今年目標依然是業績增長3倍。當然，創新背后不能忽視的是消費之變。今天，消費者越來越注重“質價比”——既要優質又要好價，這推動著新興品牌、創新產品不斷涌現。中國是世界第一制造業大國，我國能夠生產的產品覆蓋原材料、消費品、中高端裝備等各個領域，在500種主要工業產品中，有四成以上產品產量位居全球第一。在這堅實的底座之上，更多創新正在醞釀，各類新模式、新產品正在推陳出新。2月10日，阿里巴巴旗下源頭廠貨直供直銷平臺1688啟動“產業帶強勢復蘇”招商活動，推出不少舉措歡迎正在加速數字化轉型、擁抱AI技術應用和嘗試跨境市場的工廠。不少有實力的制造企業正在蝶變，期待那些曾經默默無聞的制造工廠，講出更多“垃圾袋”的故事。來源：人民日報《垃圾袋做出新花樣》注：如有侵權，請聯系義烏外貿/物流博覽會組委會刪除此文章

“到2027年，社會物流總費用與國內生產總值的比率力爭降至13.5%左右?！边@是中共中央辦公廳、國務院辦公廳發布的《有效降低全社會物流成本行動方案》提出的國家目標。為了完成這一重大目標，加強創新驅動和提質增效，推動物流數智化發展，成為物流業降本的重要選項。提高全社會物流實體硬件和物流活動數字化水平，鼓勵開展重大數據技術攻關，促進大數據、5G通信等技術的廣泛應用，推動智慧物流系統化集成創新，發展“人工智能+現代物流”，智慧公路、智慧港口等新型設施加快發展……圍繞全社會物流降本核心，一項項具體舉措鋪展開來，落地生根。滿幫集團、上港集團和安能物流，用自己的創新實踐，探尋降本路徑，取得了可喜成果。數據賦能運力配載通過數據賦能網絡貨運，司機“三空率”由38%下降為34%，每年為每位司機節省經營成本近20000元。這是滿幫集團公共事務總經理兼公共政策研究中心主任孔慶峰為現代物流報記者提供的滿幫實踐數據。運滿滿作為滿幫集團旗下數字貨運平臺，通過模式創新和技術創新，深度運用人工智能、云計算、大數據等技術手段，搭建了直連企業貨主與貨車司機的數字貨運平臺?？讘c峰告訴現代物流報記者：“這些舉措，實現了訂單的快速匹配及運輸路徑的科學規劃，在幫助企業控制物流成本的基礎上，還進一步縮短運輸鏈路，提升了生產效率。”有了數字貨運平臺，司機接單更方便。從“人找單”到“單找人”，變“層層轉包”為“直采到車”，減少中間環節，提高運輸效率，增加貨車司機訂單。通過運滿滿平臺的高效匹配和調度，司機“三空率”（空駛、空載、空置等非滿載情況下完成的周轉量與總周轉量之比）因此降低了4個百分點。同時，運滿滿平臺還在燃油集中采購、推廣火車ETC、建設司機之家等方面，采取多種手段為司機降本，每年為每一位司機節省等待、空駛、加油和路橋等經營成本近2萬元。“省了錢，就是掙了錢?！庇形回涍\司機對現代物流報記者說，“運滿滿平臺，已經成了自己拉貨‘標配’?！蓖ㄟ^大數據、云計算等數據智能技術，實現車貨供需兩端高效匹配和路線規劃，提升單位周轉量下車輛運力利用效率，顯著降低“三空”，實現節能減排。累計減少碳排放達1000萬噸，節省46.5億升燃油。典華紡織通過在運滿滿平臺上叫車，每車貨相比之前節省5%，一年省下的物流成本超20萬元。在重慶，井谷元食品通過運滿滿平臺，實現了從端到端的可視化管理，提升了數字化管理水平。在廣州，川為冷凍食品則通過運滿滿平臺直接與承運司機對接，節省了約10%的時間和人力成本。據中國人民大學中國就業與民生研究院發布的《數字貨運平臺司機就業與收入研究報告》顯示，貨車司機每月毛收入平均值為20441元，使用數字貨運平臺較多（在數字貨運平臺獲取訂單比例超過80%）的司機，每月毛收入均值為21180元，比使用較低的司機平均每月毛收入高出1660元。系統架構降本生態如今，上港集團打造的國際集裝箱運輸服務平臺（集運MaaS）系統，正發揮著越來越重要的降本作用。上港集團相關負責人告訴現代物流報記者，他們通過集運MaaS平臺系統，構建了橫跨9省40市的海鐵聯運物流信息網絡。“一門式查詢”服務提高了信息獲取效率，消除了港航業的痛點；平臺區塊鏈無紙化換單功能，為各參與方之間搭建了可信的數據共享網絡，換單時效，也從原有的24~48小時，提升至現在的3~4分鐘。集運MaaS平臺系統融合了航運貿易區塊鏈、分布式存儲計算等先進技術，打造了“一門式查詢”“一站式服務”“一體化監管”“一單制運行”的“四個一”服務體系。集裝箱“全鏈條”物流信息被整合到一起，形成了“全融合”性的業務辦理門戶，實現了一體互認式的“全監管”。各類市場主體，在沒有信息壁壘的“全生態圈”中，享受數字供應鏈服務。據介紹，各類港航生態圈用戶，包括貨主、船公司、港口運營商、物流企業和政府監管部門，都可以通過登陸集運MaaS網頁或下載集運MaaSAPP，一站式查詢船舶動態、港口操作、貨物狀態、鐵水聯運、公水聯運等關鍵信息，基本實現國際集裝箱運輸出口流程18個節點、進口流程14個節點的箱、貨、車、船跟蹤數據查詢。集運MaaS平臺系統，通過整合港區內外海量數據，構建出高度仿真的虛擬環境，可精準預測港區進港箱量，促使資源前置優化配置，有效緩解了道路擁堵。另外，集運MaaS平臺系統，還能支持洞察港區周邊集卡行駛軌跡與停放模式，為交通管理部門提供數據參考，助其采取更加高效的交通疏導與停車管理策略，賦能“一體化監管”新治理。上港集團通過平臺打造，融合了橫跨9省40市的海量海鐵聯運物流信息，在數據技術賦能之下，集運MaaS平臺系統正為港航物流各參與環節，不斷輸出著個性化降本方案。模式融合新質生產作為中國經濟最活躍地區之一的長三角地區，具有物流網絡發達、物流成本相對低廉的優勢。但隨著全球競爭加劇，長三角物流行業在發展壯大中也面臨諸多壓力與挑戰。江蘇、浙江、安徽和上?！L三角三省一市制定了《長三角區域物流提質增效降本行動方案》，其中的具體實施措施就包括構建統一的信息平臺，旨在通過供應鏈協同降低物流成本。信息平臺發力，效果漸顯。安徽開通的合肥-上海光伏逆變器鐵海聯運班列，國內運輸環節成本降低45%。長三角3省11個港口，與上海洋山港“視同一港”，每個進口和出口集裝箱可分別降低物流成本200元和400元。2024年12月26日，蘇州內河港集裝箱空箱中心正式啟用。一艘120TEU河海直達船滿載著60個MSC船公司的集裝箱空箱，從上海洋山港經由蘇申外港線靠泊江蘇（蘇州）國際鐵路物流中心中港池碼頭，隨后該批集裝箱全部被調運至專用空箱堆場?！盀榱擞行Ы档推髽I綜合物流成本，蘇州港航集團與上港集團通過共同出臺優惠細則，消化從上海港調用空箱到蘇州各內河碼頭的運輸成本，同時減免場地堆存費、碼頭裝卸費等，全程物流成本進一步壓縮?！碧K州空箱中心項目相關負責人表示，“對比傳統公路運輸，空箱中心模式下的‘陸改水’運輸業務，在時效性基本保持一致的情況下，成本則可以節省約33%?！倍鴮τ诳爝\行業的佼佼者安能物流來說，新技術和自動化裝備，正在成為其降本增效的“新質生產力”。在杭州蕭山分撥中心、鄭州分撥中心，安能物流上線了自動化分揀流水線。其中，鄭州分撥中心的自動化流水線，依托智能控制系統，能夠日處理3萬件貨物，單班次處理峰值可達4萬件。同時，安能物流還與吉利遠程商用車合作，共建綠色智能運力體系。截止2024年12月，安能物流已投入智能駕駛車輛在線運行8條線路。通過優化網絡、引進技術裝備等相關舉措，安能物流顯著提升了分撥效率和運行安全性。2024年三季度，安能物流單位運輸成本同比下降6.3%，單位分撥成本同比下降16.7%。來源：現代物流報 作者：常河山/責編：小李肥豬/審核：何時何地/圖片:新華網、央視新聞注：如有侵權，請聯系義烏外貿/物流博覽會組委會刪除此文章

小小快遞，穿梭于千城百業、連通起供需兩端，是經濟運行的“毛細血管”。春運即將結束，眼下，快遞網絡運營已由春節模式切換為日常模式，迎接返工返學帶來的業務高峰。今年春運期間，快遞業運行情況如何？中通快遞數據顯示，節前“年貨節”業務量幾乎與“雙11”持平，節后恢復速度也比往年更快。圓通速遞相關負責人則表示，相比以前的初七、初八恢復上量，今年初四、初五便已恢復至日常運營水平?！按哼\以來，即1月14日至2月18日，全國郵政快遞業攬收快遞包裹155.49億件，與去年同期相比增長29%；投遞快遞包裹159.69億件，同比增長31.1%。”國家郵政局新聞發言人侯延波表示。無論是返鄉還是回城，“人未至，包裹已到”正成為一種新的生活方式。快遞業務量持續走高的背后，映射著中國消費市場的活力與潛力，也得益于更加完善的寄遞服務網絡?！|達程度更深?！巴ㄟ^深入實施‘一村一站’工程，全國已建成村級寄遞物流綜合服務站34.6萬個?！焙钛硬ń榻B。在海南，通過推進郵快合作、快快合作等多種模式進村，農村寄遞物流體系加快完善。省內建制村快遞服務基本覆蓋，超80%建制村建成村級寄遞物流綜合服務站，累計開通64條農村客貨郵融合發展線路，城鄉雙向流通渠道更為順暢。農村寄遞物流是農產品進城、消費品下鄉的重要渠道之一。今年，國家郵政局將繼續完善基礎設施，有效提升服務覆蓋。一方面，鼓勵有條件的企業加大農村地區投入，深化網絡建設，提升農村地區服務管理水平。另一方面，引導快遞企業持續提升縣級快件處理設備信息化、自動化水平，升級鄉鎮網點綜合服務功能，完善農村快遞末端服務設施，提高農村群眾使用快遞服務的便利性?！采w范圍更廣?！敖銣]”正成為網絡流行詞?！叭ツ暌詠?，我們明確將發往部分區域的電商快件寄遞服務治理納入常態化監管，通過引導主要快遞企業優化運營模式、電商平臺完善銷售方式，助力改善內蒙古、西藏、新疆等地的電商快遞服務。”侯延波說。治理一年多來，快遞服務偏遠地區成效顯著?？旒某隽吭鏊倜黠@，寄遞成本逐步降低。自推動實施“包郵”以來，進入新疆的電商快件量日增長超百萬件，日均件數同治理前相比增長47.84%，快遞服務產業發展的效用更加突出。以極兔速遞為例，截至去年12月，進入新疆的包裹量達3億件，今年將開通更多西安直發新疆運輸專線，進一步縮短快遞運輸時間。電商不包郵比例降幅明顯，賣家不發貨情況顯著改善。聯手淘天集團，申通快遞推出的偏遠包郵服務使商家發貨意愿大幅提升。在新疆，2023年9月至2024年3月，商家不發貨比例從10.17%降至0.83%，且還在下降。今年計劃在西部地區增設集運中心，并利用大數據和人工智能優化集運流程，提升寄遞時效。“總體看，目前，內蒙古、西藏、新疆等地快件投遞量明顯增加，投遞量同比增長均明顯高于全國平均水平，帶動本地產品寄遞銷售量大幅提升，有效拉動當地產品上行?！焙钛硬ū硎?，今年將鞏固建制村、邊境自然村通郵成果，繼續引導郵政快遞企業與鐵路運輸企業合作，改變單一公路運輸模式，開行快遞電商班列，進一步降低快件成本，提升農村郵政服務質量。來源：《人民日報》（2025年02月21日第10版）記者韓鑫注：如有侵權，請聯系義烏外貿/物流博覽會組委會刪除此文章

每天清晨，3趟從云南省楚雄市新村鎮準時發車的農村客運班車，搭載著客貨開往楚雄市三家塘客運站。新村鎮距離市區108公里，是楚雄市8個偏遠山區鄉鎮之一?？拓涏]融合線路開通后，除了大批量貨品走專門物流貨運，零散的貨品都由客運班車運輸到客運站物流中心，再把貨物交給相應快遞公司。楚雄市是云嶺大地客貨郵融合發展的一個美麗剪影?！笆奈濉币詠?，云南省交通運輸廳因地制宜、分類施策，高位謀劃農村客貨郵融合發展。▍構建便民利民運輸服務網一輛輛農村客車搭人載物穿梭于鄉鎮、村組之間，過去，這里因山區面積大，農村人口多，村組分散，形成了農村客運“吃不飽”、產品“出不來”、快遞“跑不快”等制約農村物流經濟發展的瓶頸。為破解快遞進村、山貨進城的難題，“十四五”以來，云南每年安排7億元中央資金用于支持農村客運和城市公共交通發展，中國郵政集團云南省分公司對縣鄉村三級物流體系建設投資超過1.3億元。云南省各級交通運輸部門協同其他部門加強資源整合，著力構建便民利民的運輸服務網，充分利用縣級客運站、鄉鎮綜合服務站、村委會公共場所等資源，積極拓展客運、貨運、郵政快遞等綜合服務功能；推動城鄉客貨運輸規?；?、集約化經營，深入挖掘城鄉客貨運力資源。截至目前，云南省共建成縣郵件快件共配處理中心80個、鄉鎮客貨郵融合站點338個、村級客貨郵融合站點1410個，開通客貨郵融合線路583條，投入代運郵件快件客車和公交車2800余輛，農村貨運班車180余輛，僅2024年上半年，云南省實現客車代運郵件快件超700萬件。▍客運和物流雙線并行良性發展“前一天把客戶在電商平臺下單的農產品打包裝好，第二天能到昆明，第三天就能發往全國各地。”楚雄市新村鎮農業電商企業綠之源農業發展有限公司工作人員說，“鄉村客運＋快遞物流”合作服務模式讓企業實實在在受益。云南省各地積極培育市場運營主體，形成了各類經營主體牽頭推進的“交快合作”“鄉村客運＋快遞物流”等典型模式。具備條件的鄉鎮和建制村通客車成果得到進一步鞏固拓展，農村物流、郵政快遞降本增效取得明顯進展，帶動了農村電商、特色產業等蓬勃發展。以楚雄彝族自治州為例，全域推進農村客貨郵融合發展以來，農村地區派件成本平均降低20％，寄件成本平均降低50％，縣到村派件時間由2天至4天縮減至1天以內。2024年郵政快遞物流運輸企業成本近1.2億元，為群眾節約運輸費用7200余萬元；農村客車派送貨物日均4.2萬件，帶動農村客運量增加34.8％，建制村通客運車輛鞏固率達100％，實現了縣、鄉、村客運網絡和物流網絡雙線并行、良性發展。目前，騰沖市、楚雄市、安寧市、姚安縣、雙柏縣等地的農村物流服務品牌獲交通運輸部宣傳推廣。到2026年，云南省將創建成功至少30個農村客貨郵融合發展示范縣，農村地區客貨運輸服務覆蓋范圍將不斷拓展，城鄉交通運輸服務均等化水平將進一步提升。來源：中國交通新聞網注：如有侵權，請聯系義烏外貿/物流博覽會組委會辦公室刪除此文章

2月18日至19日，國家郵政局在京召開2025年全國郵政普遍服務監督管理工作會議。會議以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，全面貫徹落實黨的二十大和二十屆二中、三中全會精神以及中央經濟工作會議精神，認真貫徹落實2025年全國郵政工作會議要求，總結2024年郵政普遍服務工作，部署安排2025年重點任務。國家郵政局黨組成員、副局長戴應軍出席會議并講話。中國郵政集團有限公司董事、黨組副書記粟健，財政部有關同志出席會議。會議認為，2024年各級郵政管理部門堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，堅決貫徹落實黨中央、國務院決策部署，按照國家郵政局黨組要求，認真履職盡責，強化監督管理，攻堅克難、擔當作為，黨和國家決策部署有力落實，郵政普遍服務水平穩步提升，特殊服務和專項任務順利完成，郵政創新發展不斷深化，依法監管成效明顯，郵政普遍服務高質量發展取得新成效。會議指出，做好郵政普遍服務，必須始終堅持黨的全面領導，不斷強化郵政普遍服務政治屬性；必須始終堅持以人民為中心，不斷提升郵政普遍服務發展質效；必須始終堅持改革創新，不斷健全郵政普遍服務網絡；必須始終堅持開放共享，不斷豐富郵政普遍服務內涵；必須始終堅持依法行政，逐步提升郵政普遍服務治理效能。會議強調，2025年是“十四五”規劃的收官之年。各級郵政管理部門要站在戰略和全局的高度來認識和把握，以落實黨的二十大、二十屆三中全會精神為統領，聚焦改革創新、聚焦任務落實，正確領會意圖，準確把握方向，對照“十四五”郵政業發展規劃、“十四五”郵政事業發展規劃任務，堅定不移抓好落實，收好官、起好步，推動郵政普遍服務、特殊服務等各項工作取得新的更大成效。會議要求，各級郵政管理部門要在“落實”上鉚足勁，推動各項工作取得實效。要統一思想認識抓落實，從鞏固黨的執政基礎、實現社會公平正義、實現中國式現代化、堅定文化自信、推動行業發展行穩致遠、做強做優做大國有企業的角度，充分認識做好郵政普遍服務工作的重要意義。要扭住重點抓落實，加強郵政普遍服務網絡建設、豐富郵政普遍服務內涵、推動郵政普遍服務網絡合作共享、加強郵票發行監督管理、完善制度機制。要加強監管抓落實，加大監管力度、凝聚監管合力、守牢監管底線、提升監管能力，有力推動郵政普遍服務高質量發展。國家郵政局機關各司室、直屬各單位，各省（區、市）郵政管理局主要負責同志，中國郵政集團有限公司相關負責同志參加會議。來源：國家郵政局注：如有侵權，請聯系義烏外貿/物流博覽會組委會刪除此文章

近日從阿里巴巴旗下源頭廠貨直供直銷平臺1688獲悉，2024年1688平臺跨境生意訂單規模同比增長超70%，2025年1688將進入海外15個國家和地區。“過去，許多工廠因缺乏外貿經驗，只能依賴外貿公司或放棄海外市場。如今，借助1688的幫賣和托管模式，工廠可以直接面向海外跨境買家和本地買家供貨、支付和履約。目前，1688已在越南和哈薩克斯坦試水本地分銷業務，目標是打開共建‘一帶一路’國家市場，實現源頭廠貨通全球?！?688相關負責人說。1688相關負責人表示，1688買家數量已從兩年前的6500萬增長至9600萬。目前1688已經接入DeepSeek，2月中旬開始陸續向商家開放。另外，1688基于DeepSeek的生意大模型也會在2月上線，將大幅提升商家生意決策能力和生意效果。未來，1688將嚴厲打擊惡意僅退款和薅羊毛行為，并優化惡意退款處理機制，對商家申訴成功的案例優先補償。此外，1688將嚴格控制平臺商業化率，明確了“買家體驗優先、賣家利益優先于平臺營收”的經營原則。據悉，1688日前啟動“產業帶強勢復蘇”招商活動。本次招商的對象是產業帶源頭廠商，重點是正經歷“廠二代”接班、加速數字化轉型、擁抱AI技術應用和嘗試跨境市場的工廠，尤其是具備小單快返和輕定制能力的品牌代工廠以及“專精特新”企業。1688將為商家提供“雙?！狈?，即保證獲客數量和訂單數量，保證商家有合理利潤去做工廠數字化轉型升級。來源：本文轉載自新華社《1688：2025年將進入海外15個國家和地區》 注：如有侵權，請聯系義烏外貿/物流博覽會組委會辦公室刪除此文章