據央視網，農業農村部農村經濟研究中心近日發布美好鄉村案例集，從鄉村電商、鄉村文旅、鄉村組織、鄉村文化、鄉村人才等5個維度，展示了14種在數字技術助力下涌現出的鄉村發展新模式。從這些美好鄉村案例中，“數字技術”已經成為關鍵詞，為鄉村發展帶來新增量和新機遇。2023年夏天，“村超”火爆“出圈”，全網超過6億人次在線觀看，全網全平臺綜合瀏覽量突破350億次。榕江縣延續“村超”熱度，大力發展電商產業，孵化出2200多個本地直播營銷團隊，圍繞旅游、鄉村特產以及文化活動進行深度挖掘。江西婺源曾經是一個不起眼的“空心村”，靠“油菜花”“曬秋”等美景，吸引數億次曝光的同時也帶來了數百萬游客。眾多年輕人返鄉創業，周邊民宿達400余家，2023年村民平均營收達50萬元。圖源：央視網相關網絡平臺數據顯示，2023年，鄉村文旅支付成交額超40億元，農貨商家數量同比增長83%，鄉村內容新增4.5億條。數字技術和平臺在鄉村電商、鄉村文旅、鄉村人才等方面發揮了重要作用。農村經濟研究中心數字鄉村創新團隊的張璟表示，數字內容平臺下沉到縣域、下沉到鄉村，引導著、帶動著資金流、人才流、物流回到鄉村，把鄉村的土特產、文化帶回到城市，促進國內大循環的發展。圖源：央視網此前抖音發布的《2023抖音三農生態數據報告》（數據統計周期為2023年1月1日至2023年12月7日）顯示，這一年，抖音電商共助銷農特產47.3億單，平均每天有1300萬個裝有農特產的包裹銷往全國各地。抖音電商三農創作者數量同比增長105%，抖音電商農貨商家數量同比增長83%，年銷售額突破百萬元的農貨商家超過2.4萬個。來源：電商報、杭州電商，電商會整理發布。注：如有侵權，請聯系義烏博覽會組委會刪除此文章

外貿是觀察一國經濟的重要窗口。2023年，在世界經濟復蘇乏力、全球貿易增長持續低迷的情況下，我國外貿發展頂住壓力，促穩提質。數據顯示，2023年11月份，我國進出口總額實現3.7萬億元，同比增長1.2%，增速比上月加快0.3個百分點。其中，出口2.1萬億元，同比增長1.7%，結束了連續六個月的下降態勢；進口1.6萬億元，同比增長0.6%。進口貿易量實現連續10個月保持正增長。外貿好，印證著經濟回升向好大勢。近期，國際貨幣基金組織、經濟合作與發展組織等在內的諸多國際機構，密集上調中國經濟增長預期，為中國經濟投下“信任票”。先看出口。11月份，我國出口結束了連續六個月的下降態勢，外貿韌性持續顯現?？傮w上看，中國出口規模穩、份額穩的特征沒有改變，在全球產業鏈供應鏈中的重要地位也沒有改變。中國仍然是拉動世界經濟增長、推動全球化發展的重要力量。2023年，在綠色和數字化轉型背景下，我國新能源汽車、發電組件、儲能產品、智能設備等出口表現亮眼，產業轉型升級態勢良好。在結構轉型的促進下，外貿產業逐步向中上游邁進，價值鏈地位穩步提升。前三季度，新能源汽車、鋰電池、光伏產品“新三樣”合計出口同比增長41.7%，占我國出口比重同比提升1.3個百分點。目前，我國有進出口實績的外貿企業增至59.7萬家，其中2020年以來持續活躍的企業進出口值占整體的近8成。前7個月，我國出口國際市場份額與去年同期基本持平。從“中國制造”到“中國智造”，從“老三樣”到“新三樣”，我國外貿出口產品升級趨勢愈發明顯，這既是外貿結構持續優化的體現，也是新動能助推經濟高質量發展的真實寫照。再看進口。2023年一、二、三季度，我國分別進口4.23萬億、4.39萬億、4.58萬億元，進口規模逐季擴大，充分證明中國經濟回穩向好、國內需求持續恢復。中國仍然是全球增長最大引擎，將為世界經濟提供強大動能。2023年，伴隨著我國擴大進口戰略的不斷深化，國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局加快構建。在擴大進口戰略推動下，滿足國內生產需要的資源能源產品、關鍵零部件等進口數量穩步擴大，部分個性類、升級類的消費品進口增長較快。中國經濟韌性強、潛力足、回旋余地廣，長期向好的基本面沒有變也不會變，將為各國企業提供更廣闊的市場機會。2023年，中國外貿穩中提質、展現出強大韌性，關鍵在于政策精準發力、企業主動作為。一年來，黨中央、國務院帶領各地各部門應變克難，一系列穩外貿、穩外資政策集中發力。相關部門出臺跨境電商海外倉發展、加工貿易、新能源汽車貿易、擴大進口等措施，增強國內國際雙循環的聯動效應，全力推動外貿穩規模、優結構，為構建開放型世界經濟注入更強動能。中央經濟工作會議提出，“要加快培育外貿新動能，鞏固外貿外資基本盤，拓展中間品貿易、服務貿易、數字貿易、跨境電商出口?！睂＜冶硎?，由于中國制造在消費品、工業品、中間品等各環節都具有完整的產業鏈，市場優勢明顯，在全球貨物貿易企穩、社會消費品需求回暖、庫存去化之后的補庫存等綜合形勢下，中國相關產品出口前景持續看好。隨著經濟持續回穩向好，中國擁有14億人口、4億中等收入群體的全球最大內需市場也為擴大進口提供了廣闊的空間，將更多更廣地惠及全球。臨近年底，海外傳統購物季正在外貿企業中掀起熱潮。集聚在長三角、珠三角的外貿工廠內，流水線日夜不歇，工人們埋頭苦干，無不折射著我國外貿穩中向好的穩定勢頭。面向未來，中國外貿一定能在助力中國經濟高質量發展的同時，更好造福世界。來源：人民日報客戶端注：如有侵權，請聯系義烏博覽會組委會刪除此文章

根據國務院物流保通保暢工作領導小組辦公室監測匯總數據，12月18日-12月24日，國家鐵路累計運輸貨物7511.4萬噸，環比下降3.44%；全國高速公路累計貨車通行5286.1萬輛，環比增長11.21%；監測港口累計完成貨物吞吐量22673.9萬噸，環比增長4.64%，完成集裝箱吞吐量506.9萬標箱，環比增長5.04%。郵政快遞累計攬收量約32.14億件，環比增長3.64%；累計投遞量約31.84億件，環比增長7.67%；民航累計保障航班10.5萬班（其中貨運航班4151班，包括國際貨運航班2449班，國內貨運航班1702班），環比增長6.32%。圖源：交通運輸部公眾號近日，4家快遞公司先后披露了11月經營業績。11月，順豐速運物流、供應鏈及國際業務合計收入236.08億元，速運物流不含豐網的收入為183.52億元，其營業收入位列第一，遠超其它快遞公司；圓通速遞的11月營業收入為53.34億元；韻達股份緊隨其后，營業收入為45.86億元；申通快遞的11月份營收較低，為39.69億元。圖源：電商報制圖11月，4家快遞公司中，圓通速遞及韻達股份的業務總量位居前列，分別為21.64億及19.30億票。申通快遞緊隨其后，11月業務總量為18.02億票。順豐控股的業務總量較少，為11.75億票。從同比變動來看，4家快遞公司均有上升，申通增幅最大，為49.20%；順豐增幅最小，為24.08%；圓通和韻達增幅均在30%左右浮動。圖源：電商報制圖值得一提的是，據央視新聞，我國有1800多個縣和縣級市，覆蓋七億多人口，消費潛力巨大。但縣域也存在商業網點不足、物流配送不暢等諸多堵點，因此，國家今年啟動縣域商業體系建設三年行動，著力打造以縣城為中心、鄉鎮為重點、村為基礎的農村商業體系。按照規劃，到2025年，全國將打造500個左右縣域商業“領跑縣”，90%的縣達到“基本型”及以上商業功能，具備條件的地區基本實現村村通快遞。圖源：央視新聞客戶端來源：電商報、杭州電商，電商會整理發布。注：如有侵權，請聯系義烏博覽會組委會刪除此文章

今年以來，我國外貿運行穩中有進，跨境貨物運輸需求旺盛。前11個月，中歐班列累計開行16145列，發送貨物174.9萬標箱，同比分別增長7%、19%，綜合重箱率100%，運量已超2022年總運量。中歐班列的穩定開行，為外貿增長提供了重要保障。12月18日13時36分，滿載著55個集裝箱貨物的75037次中歐班列(鄭州)從中國鐵路鄭州局集團有限公司鄭州車務段圃田車站緩緩駛出開往俄羅斯莫斯科。今年以來，我國外貿運行穩中有進，跨境貨物運輸需求旺盛。前11個月，中歐班列累計開行16145列，發送貨物174.9萬標箱，同比分別增長7%、19%，綜合重箱率100%，運量已超2022年總運量。中歐班列的穩定開行，為外貿增長提供了重要保障?！芭笥讶Α辈粩鄶U大>>>7月4日10時，一列滿載鋼結構、保溫管等建筑材料的貨物列車從中國鐵路北京局北京貨運中心廊坊北鐵路貨場發出，這是經由廊坊“中吉烏”國際多式聯運新通道開行的首趟貨物列車，目的地是烏茲別克斯坦塔什干。據中國鐵路北京局相關負責人介紹，廊坊“中吉烏”國際多式聯運新通道采取鐵路(廊坊—喀什)、跨國公路(喀什—奧什—安集延)、境外鐵路(奧什—塔什干)的國際聯運模式，是今年4月首發廊坊經霍爾果斯口岸開往烏茲別克斯坦中歐(中亞)班列后，又一條連接京津冀與中亞國家貿易往來的物流新通道，對加快“一帶一路”建設和廊坊市商貿物流高質量發展具有積極推動作用。在外貿整體向好形勢下，中歐班列發展迎來了良好機遇，各地紛紛拓展新線路，中歐班列“朋友圈”不斷擴大。截至11月底，中歐班列今年累計開通5條線路，受到境內外客戶青睞。新線路發展迅速，既有線路也充分挖掘潛能、擴大運能。截至12月19日，中歐班列(西安)累計開行5191列，已超去年全年開行總量，較去年同期增長15%，運送貨物總重453.93萬噸，較去年同期增長13%，均創歷史同期新高，開行量、貨運量、重箱率等核心指標位居全國第一?！霸谥袣W班列(成渝)帶動下，成都、重慶兩地圍繞電子、汽車、機械等產業打造的樞紐經濟初具規模。成都國際鐵路港、重慶國際物流樞紐園區匯集各類經營主體7000余家，累計運輸汽車整車、電子信息、生物醫藥等貨品貨值超萬億元，成渝兩地市場拓展至100余個國家和地區。”中國鐵路成都局相關負責人介紹，今年以來，中歐班列(成渝)累計開行超5000列，目前四川成都、重慶兩地中歐班列已穩定運行近50條線路。目前，中歐班列已通達歐洲25個國家217個城市。中國國家鐵路集團有限公司貨運部負責人表示，下一步，國鐵集團將堅持以市場需求為導向，提升中歐班列運輸能力和服務品質，持續打造國際物流品牌，推動中歐班列朝著更高質量、更好效益、更加安全方向發展，為促進國際經貿往來、增進沿線人民福祉、服務和支撐共建“一帶一路”高質量發展注入強勁動能。通道運輸能力提升>>>“X8489次中歐班列到達阿拉山口站一場5道停車。”12月20日10時26分，阿拉山口站調度指揮中心電子大屏上實時顯示列車運行情況?！疤m新鐵路精河至阿拉山口段增建二線工程開通后，將與既有單線鐵路組成復線鐵路，中歐班列運輸通道能力有效提升，該區段每天運行的列車由18對增加到20對?！卑⒗娇谡具\轉車間值班主任葉軍忠介紹。隨著中歐班列規模、運量、頻率日益增加，阿拉山口站等重要出入境樞紐運輸十分繁忙。為有效應對壓力，各樞紐紛紛加大口岸擴能改造力度，持續實施擴編增噸措施，通道運輸能力大幅提升。近年來，新疆鐵路部門通過優化中歐班列運輸組織、實施口岸擴能改造等舉措，提升中歐班列運輸效率，吸引了越來越多的中歐班列在口岸匯聚、通關。蘭新鐵路精河至阿拉山口段增建二線工程11月30日開通運營后，年運輸能力由1500萬噸提升至6000萬噸，運輸時間壓縮40分鐘，為口岸過貨量穩步增長提供有力保障，進一步提升新亞歐大陸橋通道運輸能力，有力促進中歐班列高質量發展?！耙郧埃又涟⒗娇诙瓮鶃砹熊囆枰獣?，該區段設立了6個會讓站，一趟列車會讓大概要花20分鐘。現在單線變雙線，減少了3個中間站，列車可以分上下行順暢運行，無需相互等車會讓，也減少了對中歐班列編組作業的影響?！比~軍忠說。截至12月18日，阿拉山口鐵路口岸今年通行中歐(中亞)班列6410列，同比增長6.9%；霍爾果斯鐵路口岸通行中歐(中亞)班列7486列，同比增長10%，為打造亞歐黃金通道和向西開放的橋頭堡提供有力支撐。組織運輸效率提高>>>12月12日11時，27004次中歐班列在呼和浩特沙良物流園海關監管作業場完成“一站式”通關業務發車，經二連浩特鐵路口岸出境開往東歐，標志著沙良物流園正式開通跨境運輸“一站式”通關業務。新投入使用的沙良物流園海關監管作業場所項目總投資2550萬元，總占地面積11.1萬平方米，建設有智能信息鐵路公路卡口、場站智能管理系統等功能區域。中歐班列在沙良物流園內完成申報、查驗、放行等海關作業發車后，可直接從二連浩特鐵路口岸出境，國內運行時間從之前的1天至2天縮短到10小時左右。除了提升硬件設施，鐵路部門還不斷探索新的運輸模式，積極與海關等部門合作開展“鐵路快通”等業務，優化艙單審核流程和出入境流程，提升貨物入站、換裝作業、運輸等環節效率，整體運行時間較以往大幅壓縮?！半S著‘一帶一路’建設深入推進，我們口岸站的中歐班列集裝箱運量逐年增長，原有的一臺集裝箱專用龍門吊已經不能滿足換裝需求了，今年年初正式投入使用了一臺新的智能化集裝箱專用龍門吊。在作業中，智能化龍門吊的安全性、穩定性、靈活性、精準性得到了全面提升，以前一批換裝作業需要5個多小時才能完成，現在壓縮到3個小時左右，大大提高了中歐班列集裝箱換裝效率?！苯椃液诱靖闭鹃L劉迎東表示。中國鐵路西安局集團有限公司西安國際港站通過高質量編制階段計劃，精準預判進度，到發線運用率提升至79%；與調度所、新豐鎮車站緊密配合，組織作業車均衡到達，釋放調機運能；動態調整5條貨物線功能及上下站汽車進出場流線，實現作業場地、機具效能最大化?！敖衲暌詠?，全程時刻表中歐班列穩定開行，運輸時間較普通班列平均壓縮20%以上。中歐班列門戶網站平穩運行，提供一站式綜合服務，開通2個多月來訪問量超467萬次。加強口岸運輸組織，與海關、邊檢部門強化協調聯動，提升中歐班列通關效能?！眹F集團負責人介紹。來源：經濟日報注：如有侵權，請聯系義烏博覽會組委會刪除此文章

跨境電商的興起為企業提供了更廣闊的市場空間，但能否把握機會，很大程度在于打通產品的運輸途徑。其中，成功清關是確保貨物順利進入目的地市場的關鍵一步。商品跨境運輸涉及多種風險，如商品無法入境、貨物被查驗、繳納高額稅費或罰金等。除財產損失外，一個環節的延誤將影響整個運輸流程，導致客戶滿意度降低，對企業的業務發展產生較大的負面影響。如何避免潛在風險？以下請跟隨我們了解跨境電商清關的注意事項。了解清關步驟無論目的地，跨境電商貨物的清關流程一般包含以下幾個主要步驟：貨物到達目的地國海關后，首先需要提供必要的清關文件，這包括但不限于商業發票、包裝清單、運輸文件、原產地證明、報關單等。海關會對提供的報關文件進行審核，確保文件的準確性和合規性。報關申報的內容需要與實際商品相符，以確保海關能夠正確了解和評估進口貨物。在海關審核通過后，將對貨物進行關稅和其它稅費的計算。這些費用可能包括進口關稅、增值稅等。貨物的分類、價值和原產地是影響這些費用的重要因素。海關有權對進口貨物進行檢驗和審查。這可能包括文件的詳細審查、實地檢查貨物、取樣檢驗等。檢驗的目的是確保貨物的真實性、合規性和安全性。一旦關稅和稅費計算完畢，進口商需要支付這些費用。支付方式和流程因國家而異，可能是在線支付、銀行匯款等方式。支付關稅和稅費后，進口商將獲得清關許可證。這是海關放行貨物的憑證，表示貨物已經通過了海關的審核，并可以進入目的地國境內。最后進入尾程網絡，派送給最終客戶。熟悉目的地市場法規政策進行市場調研，一方面是為了確保了解該市場對您產品的需求。另一方面，要詳細了解目的地國家/地區的法規和要求。具體來講，也就是上述流程涉及的法規，包括但不限于稅收、進口限制、產品標準、標簽和包裝要求。如何獲取這些信息？首先，查閱目的地國的海關官方網站是獲取準確信息的重要途徑。這些網站通常包括最新的法規文件、清關流程、稅率和繳納方式等內容。正規的法務咨詢公司、商會、清關代理商等也會提供相關信息。進口稅收政策目的地國家/地區的進口稅收政策包括關稅稅率（duty）、增值稅率(VAT)、免稅門檻(de minimis)等。確保提前了解相關費用，并確保在貨物抵達目的地時能夠及時支付。了解關稅政策也有助于準確估算成本，避免意外費用。- 以歐盟為例，歐盟對來自非歐盟國家的進口產品征收共同關稅。當產品進入歐盟時，需要根據其在聯合命名法中的分類向海關申報。而增值稅則是由各個國家的稅務部門進行規定和征收。- 自2021年7月，歐盟實施一站式進口申報服務IOSS，主要針對小額商品從非歐盟進口到歐盟的遠程銷售的申報，同時取消了22歐元進口增值稅豁免政策。獨立站賣家需要自行注冊IOSS賬號；通過平臺銷售的賣家可以選擇通過平臺代為申請IOSS，再由平臺負責代扣增值稅。進口限制和許可了解目的地國是否對某些商品設置了進口限制，是否需要特殊許可證。提前獲取必要的許可證明，以避免不必要的延誤。產品標準確保商品符合目的地國的標準和規定。這可能包括特定的產品標簽、質量認證和技術規范等。特別是兒童玩具等涉及安全的產品，其強度、易燃性、毒性等指標均要符合標準。商品標簽和包裝法規確保商品的包裝符合目的地國的法規和標準。商品上的標簽應清晰明了，包含必要的信息，以便海關官員可以輕松辨認和審查。典型的例子包括原產地和溯源標識、安全標識、環保標識等。文件準備如前所述，在跨境運輸過程中，需要提供多種證照和單證。在啟動清關程序之前，確保您準備好必要的文件，包括但不限于：- 商業發票：商品的詳細信息，包括數量、單價、總價等。- 包裝清單：每個包裹內商品的詳細描述，確保與商業發票一致。- 運輸文件：提單、空運單或貨運單，用于證明貨物的來源和運輸方式。- 原產地證明：對于享有特殊關稅待遇的商品，提供原產地證明。- 進口許可證和配額證明：針對限制商品，可能需要特殊許可證明。- 報關單：報關單是清關過程的核心文件，務必準確填寫。包括商品描述、數量、價值等信息。填寫不準確的報關單可能會導致審查時間延長、受到經濟處罰，以及貨物退運等后果。線上報關在全球范圍內已成為一種趨勢，但實際可通過在線平臺進行報關的國家和地區取決于各國的法規和數字化貿易發展水平。例如，歐盟致力于推動數字化貿易，并通過單一行政文件（SAD）簡化報關手續，德國、法國、荷蘭等國已提供在線報關的服務。澳大利亞實施了名為"Integrated Cargo System (ICS)"的系統，支持企業在線進行報關和貨物審批。其他建議選擇專業的貨運代理和報關代理與專業的貨運代理和報關代理公司合作是確保貨物順利清關的關鍵。由于準確的報關信息有助于確保貨物順利通過海關，減少潛在的問題和延誤。與專業的報關代理合作，可以得到專業的建議和幫助，并確保貨物按時安全抵達目的地。與海關保持及時溝通在整個報關流程中，應定期檢查報關狀態，這有助于及時處理任何問題，并保持對貨物流動的掌控。在清關過程中與海關保持緊密溝通是非常重要的。及時回復海關的問題，提供所需的文件和信息。在書寫文件和與海關進行溝通時，注意使用專業的貿易術語和清晰的文件語言，以避免誤解和混淆。結語清關是跨境電商出海的重要環節，雖然過程復雜，涉及各類手續，但做好充分準備，了解相關法規，選擇專業代理，就更有機會確保貨物快速、安全地進入目的地市場。來源：電商會注：如有侵權，請聯系義烏博覽會組委會刪除此文章

為支持推進高質量共建“一帶一路”，進一步促進國際鐵路聯運班列發展，提高境內段鐵路進出口貨物快速通關運輸效率和便利化水平，海關總署發布優化鐵路快速通關相關措施，并于2023年12月15日起施行：一、進出口貨物收發貨人或其代理人、進出境運輸工具負責人可以通過國際貿易“單一窗口”申請開展快通業務。二、進口貨物收貨人（或其代理人）或者進出境運輸工具負責人應當在理貨報告傳輸前，向海關傳輸進境貨物快通申請信息。出口貨物發貨人（或其代理人）或者進出境運輸工具負責人應當在預配艙單電子數據入庫后、啟運地海關辦理報關申報手續前，向海關傳輸出境貨物快通申請信息。進出境運輸工具負責人或海關監管作業場所經營人應當向海關傳輸進出境快通貨物載運信息、進出境快通貨物指運（啟運）到貨信息、運抵報告等鐵路艙單電子數據。三、進出口貨物收發貨人或其代理人可以向指運地（啟運地）海關申請辦理艙單歸并和艙單分票手續。四、快通貨物符合艙單變更條件情形的，進出境運輸工具負責人可以向指運地（啟運地）海關申請修改原始艙單、預配艙單電子數據。五、快通貨物運輸途中因故需破封整理、更換集裝箱的，進出境運輸工具負責人應通知指運地（啟運地）海關。指運地（啟運地）海關核實同意后，協調途經地海關監管換裝并書面通知進境地（出境地）海關。來源：海關發布、經濟日報等 申明：以上稿件來源于平臺原創或網絡轉載,若涉及版權,或版權人不愿意在本平臺刊載,請與我們聯系,我們收到信息后會第一時間刪除。