物流是實體經濟的“筋絡”，聯接生產和消費、內貿和外貿。在社會再生產過程中，流通效率和生產效率同等重要，是提高國民經濟總體運行效率的重要方面。習近平總書記強調，必須有效降低全社會物流成本，增強產業核心競爭力，提高經濟運行效率。黨的二十屆三中全會強調，完善流通體制，降低全社會物流成本。快遞業作為現代流通體系的重要組成部分，是推動提升流通效率、降低物流成本的前沿陣地。我們要深入貫徹落實黨中央決策部署，進一步深化物流領域改革，更好發揮快遞業在物流領域的引領性作用，為提高物流效率、降低全社會物流成本作出更大貢獻。一、快遞業對經濟社會發展的貢獻日益凸顯快遞業連接千城百業、聯通線上線下，高效貫通第一、二、三產業，擁有信息流、資金流、實物流“三流合一”優勢，在經濟活動中具有“基礎底盤”和“毛細血管”功能，能夠在更大范圍把生產和消費聯系起來，實現各種要素在生產、分配、流通、消費等各環節高效流轉，有助于促進各區域要素加速流動，帶動東西部平衡發展，推動國內市場和國際市場更好聯通。快遞以其先進的網絡體系、組織模式、裝備能力和技術應用，深刻改變了生產的組織方式、貨物的流通方式以及人們的生活方式，日益成為反映經濟活力的風向標和經濟發展的晴雨表。新時代以來，我國快遞業持續保持高速發展態勢，基本建成覆蓋全國、深入鄉村、通達全球的快遞服務網絡，承載了大規模、高頻次、廣地域的實物流通。年快遞業務量實現從十億級到千億級的跨越，年業務收入實現從千億元到萬億元的躍升，快遞“規模經濟”效應持續放大，市場集中度、產業融合度、供給適配度、高效便捷性和服務穩定性均得到極大提升，有力支撐了旺盛的消費需求，帶動了商品流通和零售業發展，促進了電商新業態的快速發展。2023年，我國快遞業支撐實物商品網上零售額約13萬億元，占到社會消費品零售總額的27.6%，是促進消費的重要動力；支撐跨境電商出口額達1.83萬億元，成為支撐國貨“出海”的重要途徑。實踐充分證明，高效順暢的快遞服務是打造完整而有韌性的產業鏈供應鏈的重要環節，在提高經濟運行效率、暢通實體經濟“筋絡”方面發揮著重要作用。小包裹連著大民生，小包裹遞送大美好。快遞業不僅是暢通經濟大動脈的重要渠道，也是保障民生微循環的重要力量。習近平總書記指出，“快遞小哥”工作很辛苦，起早貪黑、風雨無阻，越是節假日越忙碌，像勤勞的小蜜蜂，是最辛勤的勞動者，為大家生活帶來了便利。目前，我國快遞從業人員總數超400萬，吸納了大量農民工、殘疾人就業，為穩就業作出了積極貢獻。快遞最高日處理量超7億件，平均每天每個家庭要收到1件快遞，使用快遞已是無處不在、無時不有、無人不用的生活場景。我們持續打通末端“最后一公里”，建制村快遞服務覆蓋率超過95%，世界海拔最高的行政村推瓦村、祖國邊境線海拔最高的神仙灣哨所都通了快遞。農村快遞網絡已成為農產品出村進城、消費品下鄉進村的主渠道和特色農產品從田間地頭直連百姓餐桌的大通道，有力地促進了城鄉資源要素流動，逐步縮小了城鄉居民消費模式和服務體驗的差距。快遞業在消除城鄉鴻溝、促進共同富裕、創造守護美好生活上發揮著越來越重要的作用。特別是在三年抗疫期間，數百萬快遞員冒疫奔忙，把生活物資送到千家萬戶，打造出永不中斷的民生物資寄遞生命線。二、快遞業是一張亮麗的中國名片改革開放以來特別是黨的十八大以來，快遞業作為我國發展速度最快的物流細分領域，實現了從小到大、從跟跑到并跑再到部分領跑的飛躍，是服務生產、促進消費、暢通循環的重要力量，已經成為一張亮麗的中國名片。網絡通達能力持續提升。快遞離不開高效發達的運輸體系。我國逐步形成完善的綜合交通運輸體系，公路、鐵路、水運、空運、海運等快速發展，為快遞業的發展提供了有力支撐。我們深度對接國家綜合立體交通網和物流樞紐，用好綜合立體交通網絡資源，積極構建“通道+樞紐+網絡”的運行體系，進一步發揮各種運輸方式的比較優勢，提高綜合運輸組合效率。重視發展農村快遞和境外寄遞服務網絡，以京津冀、長三角、粵港澳大灣區、成渝、中部地區城市群為核心的快遞樞紐集群建設基本成形，全球性國際寄遞中心、境外地面網絡和海外倉加快建設，農村寄遞服務網絡實現下鄉進村，宅遞、箱遞、站遞等多元化末端服務體系初步形成。目前，我國快遞業擁有專業物流園區400多個、分撥中心近3000個，營業網點（服務站）41.3萬處，快遞運輸汽車27萬多輛，全貨機近200架，鄂州花湖國際機場成為亞洲第一座、世界第四座專業貨運樞紐機場。航空快遞運能不斷增強，鐵路運快遞已經常態化，農村客貨郵融合發展逐步深化，地鐵運快遞的模式在積極探索，無人機低空物流網絡建設持續加強。我國重點城市群內快件1日達、國內重點城市間次日達已成為常態。智能化綠色化水平不斷提高。要保證日均4.6億快件的正常運轉，離不開一個高效、便捷、強大的智能化運營網絡支撐。我們圍繞“數智賦能、提質升級、降本增效”目標，推動智能分揀、智能安檢、智能云倉以及無人車、無人機等設施設備在行業先試先行，實現我國快遞業從勞動密集型向技術密集型轉變。注重以現代信息技術重塑傳統物流作業流程，通過數據歸集、數據協同、數據驅動，實現對網點運營和千億級數量快件的全鏈條線上管理。目前，行業運營智能快件（信包）箱超過38萬組，干線車輛實現單北斗系統設備安裝全覆蓋，我國快遞專利申請量占全球快遞專利總申請量的近四成，位居世界第一。同時，積極順應綠色物流的發展趨勢，堅持向“綠”而行、低碳發展，清潔化、輕量化裝備逐步推廣普及，分揀中心、集散樞紐等設施建設和運行的綠色化技術加速應用，快遞包裝的標準化、循環化、減量化、無害化水平持續提升。全行業電子運單和可循環中轉袋基本實現全覆蓋，電商快件不再二次包裝比例超過95%，新能源車輛保有量超過6.5萬輛。隨著智能分揀、智能安檢、智能云倉以及無人車、無人機等設施設備在快遞業的大量運用，現代信息技術正在重塑傳統物流作業流程，我國快遞業正從勞動密集型向技術密集型轉變。圖為2024年4月23日，申通湖南長沙轉運中心電磁驅動超高速三層交叉帶正在分揀快件。 國家郵政局供圖 王馨儀/攝服務質量水平整體躍升。快遞服務質量既是事關發展質效的度量衡，更是關乎民生幸福的溫度計。我們堅持以人民為中心的發展思想，聚焦群眾在快遞領域的急難愁盼問題，集中開展農村快遞服務違規收費問題整治，持續優化快遞申訴處理機制。與業務量相比，有效申訴率保持在千萬分之五以下，快遞服務公眾滿意度穩步提升。堅持“一張網”、“一單制”的服務新形態，率先在物流領域為群眾提供方便快捷的“門到門”寄遞服務，我國快件延誤率、損毀率、丟失率遠低于發達國家，國內快遞服務時效性、準確性和穩定性均處于世界領先水平。依托中國超大規模市場優勢，走出了一條快遞與電商協同，物流與商流、資金流融合的發展道路，發展出時效件、經濟件、大件、冷鏈、同城等多元化寄遞服務業務，實現物流要素與經濟要素的協同聚集融合。持續提升安全寄遞水平，嚴格落實寄遞渠道收寄驗視、實名收寄、過機安檢三項制度，實現快件隱私運單應用基本覆蓋，聯合開展寄遞渠道安全專項行動，切實增強人民群眾使用快遞的安全感。不斷完善應急快遞服務體系，在妥善應對自然災害、公共衛生等重大突發事件中發揮重要作用。市場活力蓬勃強勁。堅持“兩個毫不動搖”，明確“鼓勵競爭、促進發展”原則，全面開放國內包裹快遞市場。持續優化營商環境，積極構建與高質量發展相適應的法規、規劃、政策、標準體系，著力保障快遞員群體合法權益，努力創造更加公平、更有活力的市場環境，推動形成國有企業、民營企業和外資企業充分競爭的局面，涌現出一批充滿活力的經營主體。目前，我國有各類快遞企業1.6萬家，其中8家快遞企業成功上市，2家企業進入世界500強，已形成頗具競爭力的品牌企業集群。伴隨著制造業“走出去”，以及快遞業市場競爭力的提高，我國快遞企業積極參與全球競爭，持續加快國際化步伐，競相布局設立國際業務板塊，不斷加速境外并購進程，持續增強“運全球、送全球”能力，為“買全球、賣全球”發揮重要支撐保障作用。三、以更加有力舉措推動降低全社會物流成本降低全社會物流成本是推進經濟社會高質量發展的重要舉措之一。黨的二十屆三中全會對降低全社會物流成本作出了重要部署。新征程上，我們要緊緊圍繞高質量發展這個首要任務，完整、準確、全面貫徹新發展理念，加大改革創新力度，為有效降低全社會物流成本作出新貢獻。培育發展新質生產力，奮力打造新時代物流領域創新高地。發展新質生產力是快遞業提質效、促轉型的重要途徑。要以“新”促新、以“智”提質，優化行業發展方式及路徑，培育新業態、塑造新場景、催生新服務，更好發揮快遞業引領作用。持續推動先進技術在快遞業的廣泛應用，促進生產組織作業模式的迭代升級，提升全鏈路的運行效率。用好大規模設備更新和技術改造政策，加快分揀設備、運輸工具等設備升級，支持智能云倉、無人配送、低空物流等規模化發展，豐富無人機應用場景，提升綜合處理能力。加強行業信息基礎設施建設，推進產業數字化發展，統籌數據、算力、算法協同應用，加快行業垂直領域大模型落地應用，以“人工智能+”更好促進數實融合，以“數智化”更好賦能產業鏈條整合。穩妥落實“雙碳”戰略，深化快遞包裝綠色治理，支持企業采用節能減碳技術改造處理場所和設施設備，優化運輸結構和路由網絡，厚植高質量發展的綠色底色。拓展延伸物流服務鏈，為促進實體經濟發展通筋活絡。構建現代化產業體系迫切需要物流的現代化。縱觀國際知名物流企業，國際快遞巨頭均位居前列且服務深度嵌入產業鏈供應鏈，這也啟示我們，必須加快延鏈補鏈強鏈，推動快遞產業集群做強做優。要推動生產服務和產業鏈條相融入，深化產業關聯，增加優質供給，在技術、產品、服務等領域持續創新突破，實現全產業鏈接，提供全產業服務。延伸服務鏈條，支持快遞企業融入制造業產前、產中、產后環節，發展線邊物流和零庫存管理，提供行業供應鏈系統解決方案，協同推動我國產業向全球價值鏈中高端邁進。推動資源要素與產業供需相匹配，推動我國快遞業積極參與全球范圍產業分工和資源配置，努力使快遞成為全球高技術、高附加值、高時效產業鏈供應鏈的關鍵環節，帶動提高產業鏈供應鏈韌性和抗風險能力。推動服務布局與產業集群相協同，積極發展快遞經濟，加強郵政快遞樞紐建設，以快遞設施和功能集聚為基礎，吸引帶動關聯產業協同布局和集聚發展，形成特色產業集群。支持快遞企業提高產業配套能力，建設全球性物流發展高地、供應鏈核心樞紐，高質量融入制造業集聚區。注重補短板強弱項，為更好實現物暢其流祛瘀通塞。推動快遞業補短板強弱項，是建設高效順暢的流通體系、降低物流成本的重要舉措。當前，我國快遞業仍存在不少短板弱項，對暢通國民經濟循環的支撐能力有待增強。要優化區域樞紐節點，圍繞城市群建設優化寄遞樞紐布局，加快京津冀、長三角、粵港澳大灣區、成渝、中部地區城市群等重點區域國家快遞樞紐改造提升，與綜合交通運輸、現代服務業、現代制造業和現代農業等領域專項規劃做好銜接，增強樞紐輻射帶動能力。加快貫通縣鄉村電子商務體系和快遞物流配送體系，深化農村寄遞網絡下沉，推動將快遞末端服務設施納入公共服務規劃，加快完善農村寄遞物流基礎設施，激發農村需求潛力，更好服務鄉村振興。加強跨境寄遞樞紐建設，積極打造專業國際航空貨運樞紐，更好發揮快遞業在“一帶一路”互聯互通建設中的重要支撐作用。推動國際寄遞網絡延伸，鼓勵快遞企業提供一站式跨境物流服務，建立支撐國內國際雙循環的寄遞服務體系，帶動跨境電商跑出“加速度”。農村快遞網絡已成為農產品出村進城、消費品下鄉進村的主渠道和特色農產品從田間地頭直連百姓餐桌的大通道，有力地促進了城鄉資源要素流動，逐步縮小了城鄉居民消費模式和服務體驗的差距。圖為2024年5月10日，甘肅省張掖市郵政分公司投遞員正在為一個裕固族家庭送包裹。 國家郵政局供圖 張同勇/攝提升整體運行效率，為提高行業供給能力強筋壯骨。提高行業供給能力，是增強我國快遞企業綜合競爭力的重要保障。當前，我國快遞業仍存在同質化競爭、多元供給能力不足的問題，綜合服務能力與國際先進水平相比仍有一定差距。要加快推廣行業先進模式，支持快遞企業拓展快運業務，加速向專業一體的綜合物流服務商轉型。注重現代寄遞物流體系和國家綜合立體交通網建設銜接，大力發展高鐵快遞、航空快遞，支持在鐵路、航空現有設施中完善郵政快遞接駁功能，提高銜接環節轉換效率，形成跨方式、跨區域共享互認“一單到底”的高效運行體系。積極參與全球郵政治理體系改革和建設，推動深化國有企業改革，促進民營快遞發展壯大，為各類所有制企業營造市場化、法治化、國際化的一流營商環境。強化快遞企業的科技創新主體地位，推動物流領域各類創新要素集聚，培育形成一批世界一流的現代化綜合性物流龍頭企業。來源：《求是》2024/21注：如有侵權，請聯系義烏外貿/物流博覽會組委會刪除此文章

核心閱讀通過跨境電商平臺，直接接觸海外用戶；利用人工智能生意助手，快速生成商品信息；不斷提升合規水平，適應國際市場消費需求……今年以來，我國電商企業積極運用新技術、適應新趨勢、培育新動能，跨境電商發展勢頭向好，為品牌出海提供了新機遇。海關總署不久前發布的數據顯示：今年前三季度，我國外貿進出口總值歷史同期首次突破32萬億元，其中跨境電商進出口1.88萬億元，同比增長11.5%。作為以科技創新為驅動，積極運用新技術、適應新趨勢、培育新動能的外貿新業態新模式，跨境電商已經成為我國外貿發展的有生力量，為全球消費者提供了更多元化的購物選擇。直面海外客戶，推動產品創新近日，浙江杭州大雅信息科技有限公司一批貨值21.3萬元的自主品牌家具，通過跨境電商出口海外倉模式出口海外。“這些家具是我們自主設計生產的，在跨境電商平臺上賣得很不錯。”公司外貿業務部經理徐鈿惺介紹。“通過跨境電商平臺，我們直接接觸海外客戶，從而更好把握市場節奏，持續推動產品創新。”徐鈿惺說，通過跨境電商，公司從最初的代工為主，發展到逐步打造獨立品牌，成功在海外市場站穩腳跟。目前，企業已經在歐美等主要出口市場租賃了10多個海外倉，前三季度通過跨境電商海外倉模式出口逾5億元，同比增長超過30%。在設立了跨境電商綜合試驗區的杭州，越來越多外貿企業主動融入跨境電商的發展浪潮，積極培育自主品牌，推動國貨出海。在杭州市臨平區的一處直播基地，主播正用一口流利的英文，熱情地向直播間里的國外消費者介紹一款秋季風衣。浙江森帛服飾有限公司總經理陶弘璟說，“跨境電商為服裝出口提供了新機遇，從目前的銷售情況看，今年的服裝銷售額同比將有三成左右增長。”黨的二十屆三中全會《決定》提出，創新發展數字貿易，推進跨境電商綜合試驗區建設。“跨境電商迅速發展壯大，逐漸成為全球經貿領域的新亮點和我國外貿發展的有生力量，也為中國品牌走向世界提供了新機遇。”杭州海關有關負責人說，前三季度浙江跨境電商出口超2500億元，規模創歷史同期新高，同比增長20%以上。借助人工智能，促進降本增效10月15日，第136屆廣交會開幕，跨境電商是其中一大亮點。本次廣交會上，全新優化升級的跨境電商展示區，吸引了40多家大型跨境電商平臺及物流、收結匯等優質配套服務商參展，圍繞貿易鏈條、環節進行服務展示，推動外貿新業態與傳統業態融合互促。廣交會上發布的《2024跨境電商洞察白皮書》顯示，隨著全球消費者對線上購物需求增加，尤其是移動電商迅速發展、全球供應鏈加速整合，跨境電商行業面臨前所未有的機遇與挑戰。中國賣家憑借強大的制造能力、創新的產品和靈活的供應鏈管理，成為全球市場中的重要參與者。讓更多中小外貿企業快速上“線”出海，跨境電商平臺向人工智能要效率。在今年9月舉辦的服貿會上，阿里國際站展示了人工智能外貿新產品。從現場演示看，通過人工智能生意助手，已經實現了快速發品。只要上傳一張產品圖或是一個關鍵詞，就能自動生成標題、價格、圖片等全套商品信息。河北杭發科技有限公司聯合創始人呂洪偉說，現在發布新品的工作基本交給人工智能生意助手。“我們的業務員和人工智能進行了比試，業務員上一個鏈接要20分鐘左右，人工智能只要兩分鐘。”呂洪偉說。目前，阿里國際站上的人工智能生意助手已經擁有智能發品、智能接待、智能市場分析等功能，經過人工智能優化發布的商品，被海外買家搜索購買的可能性大幅提升。數據顯示，這些產品在海外的曝光量提高了37%，全球已有超過3萬家中小企業使用阿里國際站的人工智能生意助手。加強政策助力，培育增長動能“跨境出海已進入以品牌化、生態化和數字化為特征的新一輪增長周期。”億邦動力董事長鄭敏說，產業帶接軌跨境電商、平臺半托管模式興起、社交電商紅利以及海外倉的廣泛應用，驅動大批產業帶外貿工廠、內貿工廠、傳統進出口企業和品牌企業涌入跨境電商。線上線下渠道結合的全渠道出海成為外貿企業塑造核心競爭力的關鍵。商務部國際貿易經濟合作研究院電商所所長杜國臣分析，隨著跨境電商在全球范圍的影響日益擴大，中國電商企業要提升在產品標準、貿易規則、競爭政策等方面的合規水平和合規意識，適應不同市場的不同要求。要進一步提升跨境電商與產業鏈供應鏈之間的融合水平，從傳統的訂單生產模式向“小單快反”、多品類、小批量轉型，促進傳統外貿企業與跨境電商發展的同頻共振，推動更多適合跨境電商出口的產品和廠商更好發展。為推動跨境電商發展、進一步培育外貿發展新動能，近年來，我國相繼推出一系列政策措施，包括設立跨境電商綜合試驗區、完善拓展跨境電商零售進口正面清單、創新跨境電商通關監管等。“適應國際市場消費需求，我國跨境電商貿易持續穩定增長。”商務部外貿司負責人介紹，全國跨境電商主體活躍，服務網絡覆蓋200多個國家和地區。但同時，我國跨境電商發展仍面臨主體能力有待提升、融資渠道亟待拓寬、監管服務需進一步優化等問題和挑戰。今年6月，商務部、國家發展改革委、財政部、海關總署等9部門聯合印發《關于拓展跨境電商出口推進海外倉建設的意見》，從積極培育跨境電商經營主體、加強相關基礎設施和物流體系建設等5方面提出15條舉措。商務部表示，將會同有關部門和單位，加強統籌協調，強化央地協同，推動各項任務落實落細，促進外貿新業態持續健康發展。來源：人民日報注：如有侵權，請聯系義烏外貿/物流博覽會組委會刪除此文章

今年1-8月，我國家用紡織品累計出口222.1億美元，同比增長4.5%，占全國紡織服裝總出口的11.2%。今年以來，家紡行業在我國紡織服裝出口各細分行業中表現最為強勁，增速比同期全國紡織服裝出口增速快5.3個百分點。主要細分產品出口增勢穩健床品、地毯、床毯、廚浴紡織品、窗簾、毛巾、桌布為我國家紡出口主要細分產品。前8個月，除毛巾出口大幅下滑外，其他產品出口均實現不同程度正增長。具體而言，床品出口95.3億美元，增長5.6%；地毯出口28.4億美元，增長7.6%；床毯出口25.6億美元，增長0.2%；廚浴紡織品出口21.5億美元，增長9.5%；窗簾出口20.2億美元，增長8.1%；桌布出口5.9億美元，增長9.9%；其他制品出口12.4億美元，增長6.2%。前8個月，毛巾出口12.9億美元，大幅下降14%。主要原因一是對第一大市場東盟出口暴跌32.3%，其中對泰國和菲律賓出口分別下滑41.7%和43.2%，二是對俄羅斯出口也驟減42.4%。市場冷暖互現，對美歐、中亞、拉美出口迅猛我國家紡出口前五大市場分別為美國、歐盟、東盟、日本和澳大利亞。前8個月，我國對美國出口72.6億美元，同比增長11.5%，占我國家紡出口比重達32.7%，保持復蘇態勢。自去年8月起，我國對美出口連續多月穩定回升。前8個月，對歐盟出口29.4億美元，同比增長11%，占比13.2%；對東盟出口24.3億美元，下降5.1%，占比10.9%，其中對馬來西亞出口增速高達12.9%，馬來西亞成為我國家紡出口第三大單一國別市場；對日本出口15.7億美元，下降4.9%，占比7.1%；對澳大利亞出口7.4億美元，下降3.8%，占比3.3%。前8個月，對中東海合會6國出口8.3億美元，下降12.6%；對中亞五國出口6.6億美元，保持24.9%的高速增長；對非洲出口7.8億美元，下降17.2%；對拉丁美洲出口14.1億美元，增速高達20.2%。浙江、江蘇增長強勁，福建、新疆勢頭迅猛浙江、江蘇、山東、廣東和上海為我國家紡出口前五大地區。前8個月，浙江、江蘇增勢良好，廣東、上海企穩，山東微降。浙江出口73.3億美元，增長10.5%；江蘇出口49.3億美元，增長8.8%；山東出口28.7億美元，微降0.2%；廣東、上海出口均微增0.2%。其他增速較快的地區有：新疆出口6.4億美元，猛漲45.5%；福建出口6.2億美元，激增40%。中國在美歐市場份額回穩1-7月，美國進口家紡99億美元，同比增長7.7%。其中自中國進口增長12.7%，占比42.8%，回升1.9個百分點。自印度和巴基斯坦進口分別增長5.4%和1.6%。1-7月，歐盟進口家紡56.5億美元，同比下降0.1%。其中自中國進口增長1.5%，占比34.1%，微增0.5個百分點。自巴基斯坦進口增長1.8%，自土耳其進口下降8.9%。1-7月，日本進口家紡16.4億美元，同比下降7.5%。其中自中國進口下降8.6%，占比73%，減少0.8個百分點。自越南進口下降6.1%，自印度進口猛增23.2%。趨勢展望美國市場占我國家紡出口份額大，是穩定我國家紡出口整體規模和穩定正增長的重要力量。從美國8月零售數據看，美國家具家居商店銷售同比下降0.7%，環比下降0.7%；綜合商店（含百貨商店）銷售同比增長2.1%，環比下降0.3%。對家紡后續市場需求不可過分樂觀。此外，從歐盟、日本的情況來看，歐元區經季節調整后的零售貿易額環比增長了0.1%，歐盟增長了0.2%。6月歐元區和歐盟的零售貿易額均環比下降了0.4%。8月，日本紡織服裝零售額同比增長10.9%。但此前除6月份增長4.7%外，其他月份均出現不同幅度下降。展望后市，一方面，傳統發達市場規模巨大，推動我國家紡出口穩步增長；另一方面，在全球家紡貿易中，中亞和拉美地區作為新興進口市場，展現出了廣闊的市場潛力。我國家紡企業在保持傳統市場穩定的同時，需要通過精準的市場定位和產品調整，滿足這些新興細分市場的具體需求。來源：中國紡織商會國際供應鏈委員會注：如有侵權，請聯系義烏外貿/物流博覽會組委會刪除此文章

在全球商業版圖中，澳大利亞以其獨特的地理位置、發達的經濟體系以及豐富的自然資源，一直被視為潛力無限的消費市場。然而，要在這片沃土上深耕細作，企業不僅需要洞察消費者行為，更需緊跟市場物流動態，才能在這片藍海中揚帆遠航。本文將深入探討澳大利亞市場的物流創新以及中國品牌在該市場的崛起，為企業提供新的戰略視角。一、物流創新：快遞與眾包配送服務引領市場變革澳大利亞的物流行業正經歷著前所未有的變革，這主要得益于技術的革新和消費者需求的升級。隨著電子商務的蓬勃發展，傳統的物流模式已難以滿足市場對速度和效率的高要求，而快遞公司和眾包配送服務的興起，則成為這場變革的重要推手。1. 快遞公司的智能化轉型澳大利亞的快遞公司，如Australia Post、TNT Express和DHL等，正積極擁抱數字化轉型，通過引入自動化分揀系統、智能倉儲技術和無人機配送等前沿科技，大幅提升物流效率。這些公司不僅致力于縮短配送時間，更在提升服務質量和客戶滿意度方面下足了功夫。例如，Australia Post推出的“Parcel Lockers”服務，允許消費者在不方便接收包裹時，選擇最近的自助取件柜進行取件，大大增強了物流服務的靈活性和便捷性。2. 眾包配送服務的崛起與此同時，眾包配送服務如Uber Eats、DoorDash和Deliveroo等，也在澳大利亞市場迅速崛起。這些平臺通過整合社會閑置資源，將個人和小型物流服務商納入其配送網絡，不僅降低了運營成本，還提高了配送速度和覆蓋面。眾包配送的靈活性使得商家能夠在高峰時段迅速增加配送能力，滿足消費者日益增長的即時配送需求。此外，這些平臺還通過數據分析優化配送路線，減少空駛率，實現了物流資源的高效配置。3. Asendia在澳大利亞的業務發展Asendia作為全球領先的郵政與物流解決方案提供商，其在澳大利亞的業務也在穩步發展。以下是Asendia提供的具體服務：e-PAQ Select澳大利亞專線服務：該服務結合了Asendia的跨境配送專業知識與HUBBED的“Click & Collect”到店自取解決方案。它允許澳大利亞客戶從遍布全國的“Parcelpoints”包裹點收取包裹，為消費者提供比送貨上門更靈活的選擇。這種模式不僅提升了消費者的收貨體驗，也減少了配送過程中的不確定性。e-PAQ Returns澳大利亞退貨服務：Asendia的全球逆向物流網絡與HUBBED的“Responsible Returns”到店退貨解決方案相結合，提供環保的退貨流程。這種服務簡化了客戶的退貨流程，同時支持可持續發展，為企業和消費者提供了更為綠色的選擇。二、中國品牌：澳大利亞市場的認可與機遇隨著中國經濟的崛起和“一帶一路”倡議的推進，越來越多的中國品牌開始走向世界，澳大利亞市場便是其中的重要一環。近年來，中國品牌在澳大利亞的認可度穩步提升，這既得益于中國產品的品質提升，也離不開中國企業精準的市場定位和營銷策略。1. 品質與創新并重在澳大利亞市場，中國品牌以高品質和創新設計贏得了消費者的青睞。無論是家電、服飾還是美妝產品，中國品牌都展現出了強大的競爭力。例如，小米、華為等科技品牌憑借其出色的性價比和創新技術，在澳大利亞智能手機市場占據了一席之地。同時，一些新興的中國設計師品牌也在澳大利亞時尚界嶄露頭角，以其獨特的設計理念和精湛的工藝贏得了消費者的喜愛。2. 精準營銷與本土化策略中國品牌在澳大利亞市場的成功，還離不開其精準的營銷策略和本土化運營。許多中國品牌在進入澳大利亞市場前，都會進行深入的市場調研，了解當地消費者的需求和偏好。在此基礎上，它們制定出符合當地市場特點的營銷策略，如通過社交媒體營銷、KOL合作等方式，提升品牌知名度和美譽度。此外，一些品牌還會根據當地消費者的口味和習慣，對產品進行本土化改良，以滿足當地市場的特殊需求。三、物流創新與品牌崛起的雙贏之路Asendia等物流企業的創新服務，為中國品牌進入澳大利亞市場提供了強有力的支持。一方面，這些創新服務提升了物流效率和服務質量，降低了物流成本，使得中國品牌能夠以更具競爭力的價格進入市場；另一方面，這些服務還提供了更靈活、更便捷的配送和退貨選擇，增強了消費者的購物體驗，提升了中國品牌的市場競爭力。同時，中國品牌的崛起也為物流企業帶來了新的機遇。隨著中國品牌在全球市場的知名度和影響力的提升，越來越多的消費者開始關注并購買中國產品。這為物流企業提供了更多的業務機會，推動了物流行業的持續發展。總結澳大利亞市場的物流創新與品牌崛起，為中國企業提供了寶貴的機遇和挑戰。一方面，企業需要緊跟物流行業的變革趨勢，不斷提升自身的物流能力和服務質量；另一方面，企業也需要注重品牌建設和市場營銷，通過提升產品品質、創新設計和精準營銷等方式，增強品牌的市場競爭力和消費者認可度。展望未來，隨著中澳兩國經貿關系的不斷深化和“一帶一路”倡議的持續推進，澳大利亞市場將迎來更多的中國企業和品牌。在這個充滿機遇和挑戰的市場中，只有那些能夠緊跟時代步伐、不斷創新和突破的企業，才能在這片藍海中脫穎而出，成為市場的佼佼者。中國企業創新服務，將為中國品牌在澳大利亞市場的崛起提供強有力的支持，共同繪制出澳大利亞市場的新藍圖。來源：電商會注：如有侵權，請聯系義烏外貿/物流博覽會組委會刪除此文章

更快——不到24小時，順豐“無人機+航空貨運”協同接駁，讓深山脆李跨越上千公里，從枝頭鮮到舌頭；更廣——中通無人車在多地規模化應用，監管的無人車實際行駛總里程突破100萬公里；更新——最大載重1000公斤、續航160公里，京東推出新一代智能配送車，配送效率再提升； …………快遞業服務千家萬戶，隨著智慧物流深入發展，無人機、無人車、無人倉加速落地應用，我國快遞業快步邁向智能時代。當前，無人快遞領域呈現哪些新趨勢？人工智能技術如何助力快遞業提質升級？記者采訪了國家郵政局有關負責人及快遞企業。運力更足、場景更多、覆蓋更廣10月25日上午10點，江蘇蘇州陽澄湖畔，大閘蟹被捕撈上岸，一架豐翼無人機隨即載滿鮮蟹騰空起飛，最快4分鐘，便能到達順豐陽澄湖中轉場；自9月25日開湖以來，無人機已運送大閘蟹超300架次、累計載重超2700公斤。“今年，無人機運送大閘蟹實現常態化。”順豐旗下豐翼無人機政務總監陳孝輝介紹，這樣不僅提高了源頭產地的攬收效率，還能更好滿足客戶對生鮮的時效需求。“無人機+全貨機”協同配送，每天有10噸大閘蟹從陽澄湖“飛”往東南亞，最快48小時送達。運力更足、場景更多、覆蓋更廣……今年以來，無人機配送逐漸“飛入”日常生活。“截至9月底，豐翼開通523條航線，飛行超百萬架次，運輸貨物超520萬件。”陳孝輝說，通過搭建低空物流網，貨物配送時長大幅縮短，以粵港澳大灣區為例，同城平均兩小時送達，跨城約3小時送達。“空中快遞員”上崗，“地面快遞員”增崗。4月，中通快遞上線智駕無人車運營平臺，直連40多個城市超100個網點，監管在用無人車超過200輛；5月，北京郵政在順義區探索使用無人車進行郵件盤駁，往返約30公里，可裝超500個包裹；6月，韻達快遞無人車在促銷旺季投用，與快遞小哥“人機攜手”，配送效率提升超三成。無人技術在倉儲環節同樣大顯身手。智能稱重、數字“量體”、六面掃描……走進京東物流的智能倉儲中心，一個個滿載商品的貨架在倉庫內“游走”。定睛細看，這些貨架上長了“腳”——它們便是搭載5G技術的智能揀選和搬運機器人。“別看它們個頭小，卻聰明有力氣，一旦接到下單指令，便能精準鉆入目標貨架底部，將其穩穩抬起，送至作業區。”京東物流相關負責人介紹，此套設備每小時可揀貨超600單，效率較傳統人工提升3到5倍，已應用在10多個智能產業園。“近年來，郵政快遞業創新發展呈現出良好勢頭，有力支撐業務量持續攀升。”國家郵政局有關負責人表示，無人機、無人車、無人倉等設施裝備加速落地，5G、人工智能等新技術不斷融入攬收、分揀、運輸等各個環節，有效促進了行業自動化迭代、信息化革新、數智化升級，也更好滿足了人民群眾物流需求。政策助推，無人快遞進入商業化應用階段“無人快遞經歷了初期探索、技術突破和商業化應用3個階段。”國家郵政局有關負責人說，經過前期技術探索、概念驗證到中期解決技術難題、提升技術穩定性，短短10年間，無人快遞已由點及面進入商業化應用階段，有力助推行業降本提質增效。無人技術為何能在郵政快遞領域生根發芽、茁壯成長？看需求，超大規模市場催生海量寄遞需求，為無人技術落地生根提供肥沃土壤。“近年來，我國電商快遞迎來爆發式增長，再加上人們對快遞服務時效的要求提高，建設擁有超大容量且處理能力強大的無人倉勢在必行。”京東物流相關負責人說，2014年以來，公司已在20多個省份建成40多座智能物流園區，大幅降低物流成本，提升配送時效。面對日益高效、海量的物流需求，無人技術以速度快、成本低、效益好、靈活度高等優勢，在末端配送環節有效支撐了行業的快速增長。“預計未來3到5年，行業有望部署超過20萬臺無人配送車，進一步帶動技術進步和成本降低。”菜鳥集團自動駕駛業務中心總經理楊光說，菜鳥無人車與驛網通、驛站掌柜等APP緊密集成，能夠基于網點訂單等數據，智能調度車輛，確保及時發車、按時卸車，減少錯發漏發比例。看供給，支持政策接連出臺、技術創新走向深入，助推無人快遞快速壯大、枝繁葉茂。“無人機業務發展的每一步，都與政策支持息息相關。”陳孝輝回顧，2017年8月，在民航華東地區管理局支持下，豐翼完成了第一代物流無人機的研發，不久后拿到首張“無人機航空運營許可證”。隨著批準項目試點范圍不斷擴大，一個低空物流網絡逐漸搭建，深圳市鼓勵創新無人機應用場景，豐翼開通首批無人機急救運血航線，運營業務邁出新步伐。加強技術儲備，進一步釋放市場潛力數據顯示：截至9月29日，今年全國快遞業務收入突破1萬億元，較去年提前近一個半月。“今年以來，郵政快遞業加快數智化發展，新動能新優勢不斷形成。”國家郵政局有關負責人表示，隨著需求日益增長、企業積極布局和公眾接受度不斷提升，無人技術在自主導航、智能控制、智能避障等方面取得重大進展，市場潛力還將進一步釋放。“目前無人快遞車接駁服務僅限于網點到驛站之間，真正的送貨上門還沒能實現。”中通快遞副總裁金任群說，公司不斷為日后無人車進入開放路段加強相關技術儲備，今年上線了無人車運營平臺，具有無人車準入測試、路權管理和風險預警等功能，方便無人車在不同路段安全穩定運行。技術創新讓企業能夠快速響應市場需求。“經過多年發展，無人機具備了更高的飛行穩定性、更長的續航時間、更準的定位能力和更強的載荷水平，能夠勝任快速、準確、安全的物流配送任務。”美團無人機業務負責人說，目前美團已初步完成飛行器、自動化機場及智能調度系統的研發工作，讓多場景、多天候的大規模無人機配送成為可能。順豐投用冷鏈無人車，提供24小時運力，實現生鮮水果的高效轉運；美團將即時零售無人配送服務向社區、景區、公園、校園等多種場景延展，可為用戶配送9.2萬種商品；中通推出“無人機+無人車”聯合配送，整體配送時間較傳統模式縮短一半……面對新技術帶來的新機遇，快遞物流企業加快探索新場景、形成競爭新優勢，助力無人快遞更加普遍。據悉，下一步國家郵政局將出臺人工智能+郵政快遞實施意見，并開展人工智能技術應用試點及研發中心認定，將數字化和智能化觸角更充分地延伸到收轉運派各環節，有效提高全要素生產效率，推動無人快遞加速進入千家萬戶。來源：人民日報注：如有侵權，請聯系義烏外貿/物流博覽會組委會刪除此文章

10月29日，2024年快遞業務旺季服務保障工作協調動員會在上海舉行。會議指出，今年旺季時間長，業務量持續高位運行，全系統全行業要統籌城市和農村、前端和末端，全力以赴保暢通、保安全、保平穩。 今年是郵政快遞業第十五次迎戰快遞業務旺季，從10月21日開始，預計2025年春節前結束。全行業要按照旺季指南和保障方案的要求提升服務保障能力，強化統籌協調保障網絡穩定、保障合法權益傳遞關心關愛、強化安全制度落實主體責任、強化包裝治理推進綠色發展。 會上，中國快遞協會聯合寄遞、平臺企業發布了《加強行業自律 促進行業健康發展倡議》，維護良好的市場發展秩序，營造公平競爭環境，防止快遞業“內卷式”競爭。來源：快遞物流之聲注：如有侵權，請聯系義烏外貿/物流博覽會組委會刪除此文章