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“今年上半年，我國社會消費品零售總額達23.59萬億元，同比增長3.7%，消費市場規模持續擴大。電子商務對消費的促進作用明顯，網絡零售體現了消費市場的熱點和趨勢。”在近日舉行的2024電子商務大會上，中國商業聯合會會長姜明表示。我國電子商務持續蓬勃發展，新業態新模式不斷涌現，電商平臺在全球的影響力持續提高。電子商務成為助力消費升級新引擎。國家統計局數據顯示，2023年全國網上零售額15.4萬億元，同比增長11.0%。以直播電商、內容電商、興趣電商、短視頻電商、社交電商、反向定制、社區電商等為代表的新電商蓬勃發展，成為推動消費升級的重要驅動力。商務部國際貿易經濟合作研究院副院長曲維璽表示，當前電子商務成為拉動外貿增長新動能。據商務部數據，過去5年，中國跨境電商貿易規模增長超過10倍。今年一季度，跨境電商進出口5776億元，同比增長9.6%，全國跨境電商主體已超12萬家。跨境電商發展速度快、增長潛力大、帶動作用強，逐漸成為我國外貿發展的有生力量。同時，跨境電商通過構建全球供應鏈、物流網絡以及數字化平臺，打破了傳統貿易的地理和時間限制，不僅使中小企業更容易進入國際市場，還使國內企業能夠將高質量、高性價比的產品和服務推向國際市場。來源：中國經濟網注：如有侵權，請聯系義烏外貿/物流博覽會組委會刪除此文章

近日，海關總署公布了《中華人民共和國海關對市內免稅商店監管辦法》，自2024年10月1日起施行。具體內容如下：中華人民共和國海關對市內免稅商店監管辦法 第一章 總則 第一條 為規范海關對市內免稅商店的實際監管，根據《中華人民共和國海關法》《市內免稅店管理暫行辦法》《中華人民共和國海關對免稅商店及免稅品監管辦法》等相關法律法規，制定本辦法。 第二條 市內免稅商店的經營以及免稅品(含退稅國產品)的銷售、提離等適用本辦法。 第二章 免稅商店經營 第三條 經營市內免稅商店應當符合海關監管要求，具備聯網核查條件，經海關批準，并辦理注冊手續。 自市內免稅商店經營單位確定之日起30天內，經營單位應當向海關申請辦理免稅商店經營許可。自海關批準之日起1年內，市內免稅商店應完成建設，經海關驗收合格后開始營業。 第四條 市內免稅商店應當在其所在城市的機場、郵輪港口(碼頭)出境口岸隔離區(以下簡稱隔離區)設立提貨點。 第五條 市內免稅商店的銷售場所、免稅品監管倉庫、提貨點屬于海關監管區，有關設置標準應當符合海關監管要求。銷售場所和提貨點應當具備相應信息化管理系統并與海關聯網，經海關驗收合格后，準予使用。 第六條 市內免稅商店應當在免稅品入庫前，按照海關監管要求登記并傳輸免稅品電子數據信息。旅客購買免稅品、提貨、退貨時，市內免稅商店應當完整、準確、及時向海關傳輸符合海關規定格式的旅客購物、提貨信息等電子數據。 第七條 市內免稅商店應當嚴格按照經核定的經營品種開展經營。具體經營品種由海關總署會同財政部、商務部、文化和旅游部、稅務總局另行公布。 國內商品進入市內免稅商店視同出口，應當符合國家關于出口管制和免稅商店經營退稅國產品等相關要求。 第三章 免稅品銷售 第八條 出境旅客購買免稅品時，應當主動提供本人出入境有效證件，以及所搭乘60日(含)內出境航空運輸工具或國際郵輪的購票信息。 第九條 出境旅客應在即將出境口岸所在城市的市內免稅商店購物，購物人、提貨人應當為同一人。 第十條 出境旅客在市內免稅商店購買免稅品不設購物限額，但應當符合旅客攜帶行李物品進出境以自用、合理數量為限的規定。 購物旅客應將所購免稅品一次性攜帶出境，不允許在市內免稅商店購買或預訂后，寄存在口岸并于進境時提貨。購物旅客如將所購免稅品再次攜帶進境的，海關按照進境物品管理，照章征(免)稅。 第十一條 市內免稅商店應在銷售場所按規定確認購買人符合購物資質要求后銷售免稅品，實時向海關傳輸符合海關規定格式的免稅品交易、人證信息驗核一致、離境機(船)票信息等電子數據，并對數據真實性承擔相應責任。 第四章 免稅品提離 第十二條 市內免稅商店應一次性封裝完好旅客已購買的免稅品，按照海關監管要求提前運送至提貨點。在旅客提取前，市內免稅商店應當確保已售免稅品外部封志完好。 市內免稅商店應將免稅品進出提貨點情況及時報告海關。 第十三條 已在市內免稅商店購買免稅品的旅客在提貨點提取所購免稅品時，市內免稅商店應當驗憑提貨人本人出入境有效證件、購物憑證及搭乘機(船)憑證，確認購買人和提貨人為同一人后，將免稅商品交付提貨人本人。 市內免稅商店應實時向海關傳輸旅客提貨信息、實際離境行程信息等電子數據，并對數據真實性承擔相應責任。 第十四條 旅客在隔離區提貨后，因航班(航次)延誤、取消等原因需要臨時離開隔離區的，應當將所購免稅品交由提貨點代為保管，待實際出境再次進入隔離區后提取。 旅客購買免稅品后變更航班(航次)的，變更后的出境時間為原購買免稅品之日起60日(含)內的，市內免稅商店可為其辦理相應的延期提貨手續。超過規定時限的，市內免稅商店應當為其辦理退貨手續。 旅客購買免稅品后取消出境行程的，市內免稅商店應當為其辦理退貨手續。 第十五條 旅客提貨后退貨的，市內免稅商店應當重新辦理退貨免稅品的入庫手續。 需要換貨的，市內免稅店應當確保退回免稅品與更換免稅品的品名、貨號、規格型號等完全一致。 第十六條 市內免稅商店應當將退換貨等免稅品異常處理情況及時報告海關。 第五章 附則 第十七條 組織、利用他人購買免稅品的資格購買免稅品謀取非法利益構成違反海關監管規定或者走私行為的；市內免稅商店有違反海關監管規定行為或者走私行為的，由海關依照《中華人民共和國海關法》《中華人民共和國海關行政處罰實施條例》的有關規定予以處理；構成犯罪的，依法追究刑事責任。 第十八條 本辦法下列用語的含義： 出境旅客，是指持出入境有效證件即將于60日(含)內搭乘航空運輸工具或國際郵輪出境的旅客(包括但不限于中國籍旅客)。 出入境有效證件，是指護照、往來港澳通行證、往來臺灣通行證、港澳居民來往內地通行證或臺灣居民來往大陸通行證等。 市內免稅商店，是指經國務院批準，按規定設立在市內，向即將出境的旅客銷售免稅品的商店。 第十九條 對市內免稅商店及免稅品的其他監管事項按照《中華人民共和國海關對免稅商店及免稅品監管辦法》等有關規定執行。 第二十條 本辦法由海關總署負責解釋。 第二十一條 本辦法自2024年10月1日起施行。來源：電商會注：如有侵權，請聯系義烏外貿/物流博覽會組委會刪除此文章

中國物流與采購聯合會和京東集團聯合發布的2024年9月份中國電商物流指數為114.4點，較上月回升0.2點。分項指數中，總業務量指數、農村業務量指數、物流時效指數、履約率指數、庫存周轉率指數、實載率指數、人員指數和成本指數有所上升，滿意率指數有所下降。電商物流總業務量指數繼續回升。9月份，電商物流總業務量指數為131.2點，比上月提高0.7點。分地區來看，全國所有地區總業務量指數均有所上升，其中東北地區升幅最大，回升0.9個點。農村電商物流業務量指數止跌回升。9月份，農村電商物流業務量指數為129.4點，比上月回升0.5點。分地區來看，全國所有地區農村業務量指數有所上升，西部地區回升幅度最大。東部地區農村電商總業務量指數超過全國平均水平，為130.1點。履約和時效指數繼續回升，電商物流滿意度小幅回落。9月份，電商物流企業服務能力繼續提高，物流時效指數和履約率指數分別回升0.1點和0.3點，保持在高位運行。滿意度指數仍處于指數發布以來的高位，達到103.5點，保持基本平穩，略微回落0.2個百分點。庫存周轉率、實載率指數止跌回升。9月份，在節日消費增長的帶動下，企業庫存周轉加快，電商物流企業庫存周轉率環比上升0.4點。實載率指數同步上升，較上月提升0.2點。與此同時，人員指數保持不變，成本指數小幅上升0.3點，企業經營狀況保持穩定。隨著開學季和中秋節的到來，消費潛力繼續釋放，網購活動趨于活躍，9月電商物流指數環比提升0.2點，漲幅擴大，與預期保持一致。從需求端看，中秋相關商品成交總額同比增長26.55%。“以舊換新”支持政策在各地陸續推出，有效提振消費熱情。疊加開學季的到來，手機、電腦、智能手表等數碼產品消費需求同步增長，電商物流總業務量指數環比提升0.7點。與此同時，節日返鄉消費也帶動農村電商物流業務量止跌回升0.5點。中秋期間，全國攬收快遞包裹13.07億件，比去年同期日均增長35.4%；投遞快遞包裹14.07億件，同比增長45.7%。從供給端看，9月極端天氣相較8月有所緩解，同時快遞企業通過開展批量發貨、備貨入倉、整車直發等模式提升配送效率，全國400萬快遞小哥在崗保障高峰的發運需求。物流時效、履約率和庫存周轉率指數均有所上漲。值得注意的是，電商物流企業成本繼8月大幅下降后，本月并未因需求量上升出現明顯反彈，企業成本控制能力有所增強。總體來看，9月電商物流指數漲幅擴大，電商物流市場需求在下半年以來保持30%以上增速，市場保持穩步發展。展望10月，在國慶假期出游高峰及各項投資消費政策的帶動下，電商物流指數將繼續保持穩步增長，漲幅有望進一步擴大。來源：中國物流信息注：如有侵權，請聯系義烏外貿/物流博覽會組委會刪除此文章

國家郵政局數據顯示，截至9月29日，今年全國快遞業務收入突破1萬億元，其中品牌全網營收規模居前三位的快遞企業分別是順豐速運、中通快遞和圓通速遞。自2021年首次超過1萬億元以來，我國快遞年業務收入保持快速增長的態勢，突破萬億大關的用時逐年縮短，今年比去年提前近一個半月。這一成績的取得，不僅展現了郵政快遞業高質量發展的顯著成效，也凸顯了其在服務生產、促進消費、暢通循環中發揮的積極作用，更折射出中國經濟的強大韌性和持續向好發展的勢頭。今年以來，郵政快遞業不斷培育發展新質生產力的新動能，扎實推進高質量發展，在規模經濟效應持續放大的同時，產業融合度、供給適配度、高效便捷性和服務穩定性均得到明顯提升，成為拉動生產消費、促進產業升級的“加速器”。“起飛！”9月中旬，一架滿載50噸貨物的快遞全貨機從杭州蕭山國際機場起飛，前往匈牙利首都布達佩斯。該航班每周運行2班，去程主要運載跨境電商平臺包裹及電子配件，回程將帶回汽車零配件等貨物。近年來，郵政快遞業著力構建“樞紐+通道+網絡”的現代寄遞服務網絡體系，積極融入綜合交通運輸體系，基本建成了覆蓋全國、深入鄉村、通達全球的郵政快遞服務網絡。在這張郵政快遞服務網絡上，有近200架全貨機翱翔于藍天，27萬多輛快遞服務汽車疾馳在街巷，41.3萬處各類營業網點遍布城鄉，近3000個各類分撥中心每天處理超4億件快件……在拓展網絡規模的同時，郵政快遞業還持續改善服務質量。郵政、快遞企業不斷創新服務內容和形式，持續提升服務標準，加強員工服務技能培訓，健全完善售后服務體系，全方位多層次提升快遞服務品質。在云南昆明，當地郵政、快遞企業用服務換溢價，為鮮花寄遞定制“航空+冷鏈+品質快遞”的綜合運輸方案，全方位確保修剪、預冷包裝后的鮮花24小時便能抵達北京、上海、廣州等全國主要城市，在保持量的合理增長的同時也實現了質的有效提升。當前，郵政快遞業以科技創新推動產業創新，創新發展呈現出良好勢頭，如智能安檢、自動分揀、無人倉、無人車、無人機等設施裝備迅速應用，北斗導航、5G技術、人工智能不斷融入到攬收、分揀、運輸、派送各個環節，提升了生產效能，降低了運營成本。在產品創新方面，“成本分區、服務分層、產品分類”的發展理念已經成為行業共識，郵政、快遞企業不斷推動產品和服務創新，發展出時效件、經濟件、大件、冷鏈、同城等多元化寄遞服務業務，進一步滿足了差異化和個性化的社會需求。綠色是郵政快遞業高質量發展的底色。在江蘇丹陽，當地快遞網點推出“廢舊紙箱兌換積分”活動，市民可用積分抵扣寄件費用或者兌換生活用品，回收來的舊紙箱將免費提供給寄件時有需要的市民。類似的綠色低碳活動已在全國多地開展。截至目前，全行業電子運單和可循環中轉袋基本實現全覆蓋，電商快件不再二次包裝比例超過95%，快遞包裝的標準化、循環化、減量化、無害化水平得到明顯提升。國家郵政局相關負責人表示，下一步將緊緊圍繞推動行業高質量發展，堅持數字化和智能化賦能行業，因地制宜培育和發展新質生產力，將數字化和智能化觸角更加充分地延伸到收轉運派的各個環節，有效提高全要素生產效率。加強寄遞網絡建設，圍繞城市群建設優化寄遞樞紐布局，持續推進農村寄遞物流體系建設，完善國際寄遞服務網絡，不斷提升內外聯通能力。持續深化產業協同，推動服務鏈條與先進制造業相融合，更好服務經濟發展。不斷壯大市場主體，積極為各類所有制企業創造公平競爭、競相發展的良好環境。來源：快遞物流之聲注：如有侵權，請聯系義烏外貿/物流博覽會組委會刪除此文章

國家郵政局監測數據顯示，今年國慶放假期間（10月1日-10月7日），全國郵政快遞業運行總體平穩，攬收快遞包裹31.61億件，日均攬收量與2023年國慶長假相比增長28.4%；投遞快遞包裹31.20億件，日均投遞量與2023年國慶長假相比增長26.7%。今年國慶假期，全國各地群眾出游需求旺盛，各種消費模式、消費場景創新延展，展現出了假日經濟的韌性和活力。郵政快遞業抓住發展機遇，立足市場和消費需求，積極向文旅產業融合延伸，豐富服務內容，為游客出行提供景區直送、行李代收等定制化服務，有效提升了旅行體驗，激發了消費潛能。在云南，針對旅游熱點地區的寄遞場景和需求，快遞企業合理優化資源配置，延長服務時長，全力保障景區寄遞服務的及時便捷。同時，快遞企業還對文旅場景的快遞小哥開展培訓宣導，以進一步規范操作，確保攬收速度和寄遞安全。在山西，歷史古建筑和傳統非遺文化成為今年國慶假期的新熱點，各類文創產品備受追捧。快遞企業牽手當地文旅企業，提供倉儲、分揀、打包、派送的全流程優質服務，助力文創產品快速精準地送達全國各地。隨著國慶假期的結束，郵政快遞業進入傳統業務旺季。全行業將進一步夯實發展基礎，鞏固良好發展態勢，更好發揮行業在暢通循環、促進消費、產業聯動、鄉村振興中的作用，為經濟社會發展增添動力。來源：中國郵政快遞報社注：如有侵權，請聯系義烏外貿/物流博覽會組委會刪除此文章