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12月15日，汽笛聲聲，一列滿載汽車配件的海鐵聯(lián)運班列駛出重慶沙坪壩區(qū)土主街道團結村。兩天后，這列自重慶鐵路集裝箱中心站始發(fā)的列車，抵達浙江寧波舟山港鐵路北侖港站。經(jīng)龍門吊抓取、卡車運輸，貨物被裝進國際貨輪，發(fā)往荷蘭鹿特丹港。“多式聯(lián)運‘一單制’‘一箱制’，讓我們發(fā)貨輕松多了?！敝貞c太平洋國際物流有限公司工作人員楊江濤說，過去發(fā)一單貨，要對接公路、鐵路、港口等，開多張貨運單據(jù)，陸運和海運的集裝箱也不通用，要在港口換箱；如今，托運方一鍵下單，多式聯(lián)運經(jīng)營人全程負責，一張貨運單據(jù)可在運輸各環(huán)節(jié)順暢流轉，貨物到港不換箱，直接登船，實現(xiàn)降本增效。今年2月，習近平總書記主持召開中央財經(jīng)委員會第四次會議時強調，物流是實體經(jīng)濟的“筋絡”，聯(lián)接生產(chǎn)和消費、內貿和外貿，必須有效降低全社會物流成本，增強產(chǎn)業(yè)核心競爭力，提高經(jīng)濟運行效率。前不久舉行的中央經(jīng)濟工作會議確定，明年要實施降低全社會物流成本專項行動。優(yōu)化調整運輸結構，加快發(fā)展多式聯(lián)運，是交通物流降本提質增效的重要抓手。近日，中辦、國辦印發(fā)《有效降低全社會物流成本行動方案》，提出“加快健全多式聯(lián)運體系”“加快推進一單制、一箱制”。在國務院新聞辦11月28日舉行的國務院政策例行吹風會上，交通運輸部運輸服務司負責人表示，將堅持問題導向和目標導向，聚焦重點領域和關鍵環(huán)節(jié)，打通多式聯(lián)運中轉、裝卸以及信息互通等堵點卡點，加快推動托運人一次委托、費用一次結算、貨物一次保險，多式聯(lián)運經(jīng)營人全程負責的多式聯(lián)運“一單制”服務模式，以及集裝箱運輸“不換箱、不開箱、一箱到底”的“一箱制”服務模式。多式聯(lián)運“一單制”“一箱制”怎樣運行？一箱貨物如何暢流到底？日前，記者在浙江、山東、重慶等地探訪。▍信息互通共享，一張單據(jù)線上流轉，陸運海運銜接順暢浙江義烏西站，一人多高的集裝箱整齊擺放，橫豎成行。義烏海關關員穿行其間，對集裝箱進行封識驗核。龍門吊起起落落，將集裝箱穩(wěn)穩(wěn)地放進列車，準備發(fā)往港口。列車飛馳，信息秒達，寧波舟山港早已做好接車準備。浙江海港物流集團有限公司負責寧波舟山港海鐵聯(lián)運業(yè)務。在公司調度中心大屏幕上，海鐵聯(lián)運協(xié)同管理信息系統(tǒng)顯示：班列已從義烏西站出發(fā)，預計次日早晨到達寧波舟山港鐵路穿山港站。與此同時，系統(tǒng)根據(jù)多式聯(lián)運單據(jù)發(fā)出指令，調度車隊提箱，安排貨輪出海，各環(huán)節(jié)銜接緊湊?！耙郧笆恰髽I(yè)跑腿’，現(xiàn)在是‘數(shù)據(jù)跑路’。”浙江海港物流集團下屬寧波興港海鐵物流有限公司總經(jīng)理覃紹偉介紹，過去，列車將貨物從義烏西站運抵寧波舟山港附近的鐵路場站后，需要客戶自行聯(lián)系船公司發(fā)運，等船公司調度到位后，港口再安排車隊把空的海運箱運到場站。貨物換箱、重新裝箱，需要人工核對，確?！跋洹薄拔铩睂?，又耽誤不少時間。“究其原因，鐵路、海運各管一段，各開一張貨運單據(jù)，信息無法實時共享互通，增加了時間成本?！瘪B偉說。如今信息互通共享，讓海鐵聯(lián)運高效便捷。寧波舟山港建立海鐵聯(lián)運協(xié)同管理信息系統(tǒng)，集納碼頭、港區(qū)集裝箱辦理站、短駁車隊等多方信息，并與鐵路公司共享，實現(xiàn)海鐵聯(lián)運業(yè)務全程信息化、可視化。2021年上線以來，系統(tǒng)共入駐貨運代理公司、船運代理公司等800余家，累計完成訂單量30萬件以上。一張貨運單據(jù)線上流轉，鐵路、海運溝通無礙、銜接順暢。信息互通共享，為推行多式聯(lián)運“一單制”“一箱制”夯實基礎，提高了運輸效率，也方便客戶實時獲取物流信息。前幾天，一列裝有自卸車、半掛車等專用車的海鐵聯(lián)運班列從河南駐馬店出發(fā)，開往山東青島港，再通過海運出口。“跟蹤集裝箱運輸動態(tài)，比過去方便多了?！睂Ｓ密嚿a(chǎn)商駐馬店中集華駿車輛有限公司總經(jīng)理洪光輕點手機屏幕，進入“陸海通”智慧物流多式聯(lián)運平臺，船舶動態(tài)、集裝箱信息等一目了然。洪光介紹，過去想知道貨物到了哪里，只能到港口、海關的服務平臺查詢。想對接船期、了解船舶靠港計劃，得打電話、發(fā)郵件或查詢微信公眾號。如果因為信息延誤錯過船期，沒有按時集港，還可能產(chǎn)生改單費、改艙費等。如今，服務中集華駿公司的多式聯(lián)運經(jīng)營人——山東港口陸海國際物流集團有限公司（以下簡稱“山港物流集團”），與內陸港、港口、船公司、海關等多方對接數(shù)據(jù)，建設“陸海通”智慧物流多式聯(lián)運平臺，可供客戶實時查詢物流動態(tài)。采訪中，記者也發(fā)現(xiàn)，要想查詢鐵路端物流軌跡，仍需登錄鐵路專用系統(tǒng)，輸入裝車時間、集裝箱號等。“由于成本等問題，平臺尚未接通鐵路系統(tǒng)。”山港物流集團陸海通運營中心主任陳安一表示，下一步將與鐵路部門開展深層次合作，實現(xiàn)全程物流信息互聯(lián)互通，爭取為客戶提供24小時箱貨跟蹤服務。▍全程“一箱到底”，降低裝卸損耗，提升物流時效近日，中冶紙業(yè)銀河有限公司一批裝有林漿紙的集裝箱，搭乘貨運班列，從位于山東聊城臨清市的魯西國際陸港出發(fā)，抵達青島港后，直接裝船，駛往大洋深處。海鐵聯(lián)運，貨暢其流?！耙郧翱刹皇沁@樣。鐵路集裝箱防水性能不及海運箱，且鐵路部門相比船公司，后者的海外集裝箱管理系統(tǒng)更加完善。因此，貨物運抵港口后，需‘換乘’海運箱。開箱倒柜，費時費力。”中冶紙業(yè)銀河有限公司采購員金增偉說，進口也一樣，海運箱得換鐵路箱，裝卸時還可能導致貨物損耗。貨物運輸途中，如何做到“一箱到底”、不換箱？“我們調研發(fā)現(xiàn)，大部分鐵路箱與海運箱的尺寸規(guī)格相同，海運箱也可用于鐵路運輸。因此，實現(xiàn)‘一箱到底’，關鍵在于海運箱‘空箱前置’?！鄙礁畚锪骷瘓F多式聯(lián)運中心總經(jīng)理蘇宗洋說。魯西國際陸港是山港物流集團在魯西北地區(qū)規(guī)劃建設的內陸港。像這樣的內陸港，山港物流集團已在山東省內外建設了50個。蘇宗洋介紹，貨物出口時，他們會提前統(tǒng)計有關企業(yè)用箱需求，與船公司對接，預訂足量的海運箱并運至內陸港，供客戶在家門口使用。海運箱載貨后，由鐵路運至港口，可直接裝船。進口時，在內陸港設置還箱點。海運箱通過鐵路運至內陸，企業(yè)卸貨后可以就近還箱，不必再到港口還箱。然而，不同的船公司，其空箱數(shù)量、用箱周期各不相同，可能會影響“一箱制”的推行效率。“有時船公司空箱箱源緊張，內陸沒有空箱可用，企業(yè)只能等。有的企業(yè)為了趕時間，只好選擇其他成本更高的運輸方式?！碧K宗洋坦言。如何破解集裝箱周轉難題？山港物流集團與多家船公司開展合作，擴大空箱來源；建設內陸港堆場管理系統(tǒng)，當好集裝箱供需雙方的聯(lián)系紐帶，多措并舉保障空箱數(shù)量。前不久，魯西國際陸港箱管部負責人李巖接到企業(yè)的告急電話：臨清三和紡織集團有限公司有一批印花布要出口，計劃兩天后從內陸港發(fā)貨，急需40個集裝箱小柜。打開內陸港堆場管理系統(tǒng)，李巖發(fā)現(xiàn)，與三和紡織公司經(jīng)常合作的船公司，其在內陸港的集裝箱小柜僅剩8個。他當即聯(lián)系調度，所需空箱于發(fā)貨當日早上調度到位?！巴ㄟ^內陸港堆場管理系統(tǒng)，我們可以精準確定堆場內每個集裝箱的位置，查詢其抵港和離港時間。”李巖告訴記者，依靠這個“聰明大腦”，內陸港可實時掌握集裝箱使用情況，科學分配箱源，提高工作效率?！耙幌涞降住狈?，讓金增偉嘗到了降本增效的甜頭：“相比過去，我們每噸貨物大約能節(jié)省65元裝卸費，還避免了裝卸過程中可能產(chǎn)生的貨損、貨差等風險，物流時效也大大提升?！报呁卣狗展δ?，通關更高效，融資更便利在魯西國際陸港海關監(jiān)管作業(yè)區(qū)，一輛輛集裝箱卡車有序駛入，海關工作人員手持檢驗設備，仔細查驗貨物。以前，海關查驗環(huán)節(jié)是在貨物運抵青島港后進行?！八姆截浳锒荚诟劭趨R集，排隊通關時間長，不僅增加了堆場使用費用，還面臨趕不上船的風險?！睂啄昵暗脑庥觯R清市成信木業(yè)有限公司總經(jīng)理崔振良記憶猶新：那一次，成信木業(yè)有97箱貨物要接受抽檢，因為排隊時間長，延誤了船期。后來又遲遲訂不上船，加上海運費用上漲，企業(yè)損失近100萬元。多式聯(lián)運“一單制”“一箱制”助力物暢其流，但如果在通關時排隊檢查，運輸時效往往得不到保證。山東港口陸海國際物流聊城有限公司總經(jīng)理李長青介紹，2022年10月，聊城海關在魯西國際陸港設立海關監(jiān)管作業(yè)區(qū)，提供報關、訂艙、儲運、包裝等“一站式”服務，改革優(yōu)化通關監(jiān)管模式，把檢查程序提前，將“出?？凇卑岬狡髽I(yè)“家門口”。新模式讓崔振良頗有獲得感：公司每月發(fā)出50多個集裝箱，在內陸港接受海關抽檢查驗，一旦發(fā)現(xiàn)問題，可以及時解決。貨物到達青島港后，無需開箱檢查，便可直接裝船轉運。“通過服務前移、數(shù)據(jù)聯(lián)通，企業(yè)整體通關時間由原來的1天縮短至2小時，平均每個集裝箱節(jié)省各類費用近三成?！崩铋L青說。通關更高效，融資更便利。各地健全服務體系，拓展服務功能，推動多式聯(lián)運“一單制”“一箱制”走深走實。今年上半年，重慶鍇明泰貿易有限公司通過多式聯(lián)運“一單制”“一箱制”模式，進口了一批礦石。和以往不同的是，這次貿易貨款主要通過銀行貸款支付?！霸僖膊挥孟葔|一大筆錢進去，資金周轉壓力小了很多。”鍇明泰公司總經(jīng)理劉向金說。原來，在國際貿易領域，進口商通常需要提前支付貨款。然而，貨物發(fā)貨、運輸有時需要較長時間，導致交貨延遲、資金回籠慢，進口商資金壓力大。能否憑借貨運單據(jù)貸款融資？之前有難度：紙質單據(jù)流轉時間長，且容易被篡改，銀行無法及時了解貨物動態(tài)。如果企業(yè)可供抵押的資產(chǎn)不多，貸款不易。如今，重慶拓展多式聯(lián)運“一單制”“一箱制”服務功能，引導銀行、多式聯(lián)運經(jīng)營人、貨主方等三方簽訂協(xié)議，將提單與貨物管控有效綁定，即誰擁有提單，誰便能取得貨權。企業(yè)不用提供其他抵押物，僅將提單流轉至銀行，就可獲得貸款?！霸谶@筆礦石生意中，我們全程承運，并向鍇明泰公司簽發(fā)數(shù)字提單。企業(yè)拿到提單后，將其提供給有關銀行申請貸款。”陸海新通道運營有限公司財務部工作人員翟生財介紹，通過推行多式聯(lián)運“一單制”“一箱制”，實現(xiàn)提單數(shù)字化、全程可流轉、物流信息實時可追蹤，加上區(qū)塊鏈技術保障信息安全，有效降低了銀行放貸風險。劉向金告訴記者，企業(yè)可在貨物運抵后還上貸款，銀行交還提單，企業(yè)再拿著提單找承運方提貨，縮短了資金回籠周期。國家金融監(jiān)督管理總局重慶監(jiān)管局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，重慶多式聯(lián)運相關融資已達4.7億元。不過，記者在調研中了解到，考慮風險控制等因素，一些中小貿易企業(yè)申請貸款仍存在障礙。重慶渝揚實業(yè)有限公司總經(jīng)理、重慶市水路運輸行業(yè)協(xié)會副會長周維兵建議，金融機構還要進一步優(yōu)化風險控制機制，提高貸款精準性，為更多中小企業(yè)解決融資難題。▍培育多式聯(lián)運經(jīng)營人，整合資源，協(xié)作共贏“嗚——”汽笛聲中，從河南洛陽出發(fā)的班列抵達青島港，滿載辦公家具等待出海?！吧礁畚锪骷瘓F作為多式聯(lián)運經(jīng)營人，對這批貨物全程負責，我們省心多了?！痹陔娔X上看到貨物運輸一切正常，洛陽萊特柜業(yè)（集團）有限公司總經(jīng)理楊廷瑞感慨。與托運人訂立多式聯(lián)運合同，組織實施多式聯(lián)運業(yè)務，承擔全程運輸責任——發(fā)展多式聯(lián)運“一單制”“一箱制”，這樣的多式聯(lián)運經(jīng)營人不可或缺。“以前，沒有多式聯(lián)運經(jīng)營人對接協(xié)調，我們的貨物從洛陽運到青島港，再通過海運公司出海，要對接多方，成本高。貨物如果出現(xiàn)損壞，也不好界定責任。”楊廷瑞說。近年來，山東省交通運輸廳面向有轉型意愿的物流企業(yè)開展業(yè)務培訓，推廣普及多式聯(lián)運相關知識，幫助企業(yè)解決實際困難。“我們調研了解到，部分物流企業(yè)有意愿轉型為多式聯(lián)運經(jīng)營人，但面對新的領域缺乏信心。我們及時給他們提供幫助，扶上馬、送一程?！鄙綎|省交通運輸廳運輸管理處四級調研員王文浩說。不少多式聯(lián)運經(jīng)營人前期資金投入較大，企業(yè)對行業(yè)發(fā)展信心不足。為此，山東連續(xù)多年實施多式聯(lián)運“一單制”試點工程，對入選試點工程的牽頭企業(yè)給予政策性獎補，用于建設改造多式聯(lián)運中轉站、信息系統(tǒng)等，鼓勵企業(yè)創(chuàng)新探索，提振行業(yè)信心。為打通多式聯(lián)運上下游，山東省交通運輸廳指導，山東高速物流集團有限公司牽頭，聯(lián)合物流行業(yè)龍頭企業(yè)、專業(yè)協(xié)會、研究機構等130余家單位，成立山東省多式聯(lián)運發(fā)展企業(yè)聯(lián)盟，整合公路、鐵路、港口、機場等交通運輸資源，持續(xù)開展深度合作。政策給力，山港物流集團服務能力不斷增強。集團將集裝箱場站、物流倉儲等口岸功能在內陸港前置，為萊特柜業(yè)公司等托運企業(yè)量身定制運輸方案，打通鐵路、海運轉運渠道。托運企業(yè)只需對接山港物流集團一家企業(yè)，便可完成運輸全程。“從工廠到出海，原來要14天，現(xiàn)在只要7天，我們每年可節(jié)省物流費用超過1000萬元?！睏钔⑷馂楦母稂c贊。服務優(yōu)化，業(yè)務增加。2024年上半年，山東鐵路集裝箱多式聯(lián)運貨運量完成4060萬噸，同比增長18.5%；沿海港口集裝箱海鐵聯(lián)運箱量完成203.5萬標箱，同比增長15.7%。培育和發(fā)展多式聯(lián)運經(jīng)營人，還要營造良好發(fā)展環(huán)境，鼓勵合作共贏。前不久，一批歐洲企業(yè)生產(chǎn)的無紡布搭乘中歐班列，從德國杜伊斯堡出發(fā)，經(jīng)重慶中轉，再通過西部陸海新通道運至越南河內，運輸時間比過去單走海運減少約1/3。這一線路的打通，離不開陸海新通道運營有限公司和渝新歐（重慶）供應鏈管理有限公司通力合作。兩家公司都參與多式聯(lián)運，但前者主要負責南向的西部陸海新通道，后者主要負責西向的渝新歐通道。如果貿易公司需要同時使用兩條通道，要與兩家企業(yè)打交道，兩家企業(yè)又存在競爭關系，不便形成為客戶服務的合力。重慶市國資委主任曾菁華表示，重慶深化國資國企改革，將兩家企業(yè)的重慶股東整合為重慶物流集團有限公司，通過資源優(yōu)化整合、減少內部競爭，為外貿企業(yè)提供更優(yōu)質的多式聯(lián)運服務?！跋乱徊剑覀儗⒏媒y(tǒng)籌東西南北四個方向出境大通道，讓中歐班列、長江航運、西部陸海新通道等通道高效銜接，以交通物流提質增效，助力實體經(jīng)濟高質量發(fā)展?！敝貞c物流集團國際物流事業(yè)部總經(jīng)理王藝樺說。（來源：人民日報）來源：物流時代周刊整理注：如有侵權，請聯(lián)系義烏外貿/物流博覽會組委會刪除此文章

2024年，我國跨境電商市場依然呈現(xiàn)出強勁的增長態(tài)勢，加快成為中國外貿的新動能和高質量發(fā)展的新引擎。數(shù)據(jù)顯示，2024年前三季度，中國跨境電商進出口達1.88萬億元，同比增長11.5%，均創(chuàng)歷史新高。近年來，我國跨境電商整體規(guī)模從小到大、從大到優(yōu)，已成為我國對外貿易和全球經(jīng)貿領域的新亮點。目前，我國跨境電商企業(yè)數(shù)量已超12萬家，跨境電商企業(yè)累計在海外注冊商標超3萬個。過去5年，我國跨境電商貿易規(guī)模增長超過10倍。 隨著年末購物季的到來，全球消費市場的熱情被點燃，“中國制造”迎來了新的出海浪潮，許多中國特色產(chǎn)品通過跨境電商走出中國，走向世界。自改革開放之初，河南省鹿邑縣便開始進行動物尾毛加工，經(jīng)過40余年的發(fā)展，該縣化妝刷產(chǎn)業(yè)鏈年銷售額如今已經(jīng)突破130億元，被譽為“中國化妝刷之城”。傳承家族生意的“廠三代”杜高翔，是土生土長的鹿邑人，在過去的十幾年里，他帶領工廠歷經(jīng)三次轉型，從原料加工到成品出售，從建立品牌到深度出海，成功將河南小鎮(zhèn)的美妝工具產(chǎn)業(yè)帶出國門。80年代出生的這批人，見證了國內電商平臺的一路壯大，杜高翔也先后嘗試了多家國內電商平臺，積累了大量電商運營的經(jīng)驗。在劇烈的市場變化之下，身邊的同行一些趕上淘系電商紅利期大賺一筆，一些遠赴歐美市場做起了亞馬遜賣家。通過一系列深入調研，杜高翔發(fā)現(xiàn)，盡管歐美市場消費能力強、利潤高，但在物流運輸上前期投入大且風險高。而東南亞地區(qū)距離中國近，運輸成本低，人口密集、經(jīng)濟增長迅速，擁有龐大的消費市場。2016年，他將目光放在了別人眼中“小而不起眼”的東南亞市場?！俺龊！钡倪x擇已經(jīng)確認，但東南亞基礎設施建設尚不完善，“物流”成為亟須解決的首要問題。多方打聽之下，杜高翔了解到百世集團于2018年在泰國設立分公司，并陸續(xù)建立覆蓋東南亞地區(qū)的物流網(wǎng)絡，欣喜之下他立刻前往泰國拜訪，由此開啟了雙方長達數(shù)年的合作。隨著跨境電子商務的快速發(fā)展，跨境物流服務的需求和重要性逐步增加?！霸诤献髦?，我們有跟一些小型貨代公司合作，盡管價格低廉，但是無法把控物流的每個流程。例如，在海關等環(huán)節(jié)出現(xiàn)滯留問題，難以找到負責人來解決，這會對店鋪評分和日常運營等產(chǎn)生重大影響?！倍鸥呦韪鼉A向于選擇在時效及安全性上更具有承諾保證的大型物流企業(yè)?？缇畴娚贪l(fā)展之所以能跑出“中國速度”，正是因為離不開廣大跨境電商企業(yè)的自身努力。面對復雜嚴峻的外部形勢，跨境電商企業(yè)以創(chuàng)新求變來應對市場之變，不斷塑造市場競爭新優(yōu)勢，為我國外貿高質量發(fā)展注入新動能。幾年來，百世以東南亞本土快遞服務為基礎，逐步疊加布局東南亞倉網(wǎng)、大件快運網(wǎng)絡、跨境網(wǎng)絡等，形成中國和東南亞之間一條完整的跨境業(yè)務服務鏈路。杜高翔通過“一單到底”，全程實時跟蹤貨物，從國內百世快運集貨，到跨境運輸，直至當?shù)氐膫}儲以及快遞配送，讓貨物能夠順暢地運往東南亞市場，為他在東南亞地區(qū)的業(yè)務開展提供了堅實的保障。如今，越來越多傳統(tǒng)外貿企業(yè)“乘風出海”，轉型涉足跨境電商，并積極主動入駐平臺、加強產(chǎn)品研發(fā)、開拓國際市場。我國跨境電商產(chǎn)業(yè)生態(tài)持續(xù)優(yōu)化，通過出海企業(yè)間的強強聯(lián)手，發(fā)揮各自優(yōu)勢，將更多優(yōu)秀的中國制造產(chǎn)品推向全球市場。來源：人民網(wǎng) 注：如有侵權，請聯(lián)系義烏外貿/物流博覽會組委會刪除此文章

12月23日，交通運輸部召開2025年全國交通運輸工作會議。交通部相關負責人表示，2025年交通運輸工作的總體思路是：加快建設交通強國，穩(wěn)定交通運輸有效投資，深化交通物流降本提質增效，推動交通運輸科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新融合發(fā)展，防范化解重大風險，高質量完成“十四五”規(guī)劃目標任務，為實現(xiàn)“十五五”良好開局打牢基礎。其中，在加快完善國家綜合立體交通網(wǎng)方面，將加強國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架建設，加快推進國家公路網(wǎng)絡貫通提質工程，實現(xiàn)國家高速公路“71118”主線基本貫通。加快滬渝蓉沿江高鐵、平陸運河、小洋山北集裝箱碼頭等重大工程建設。推動獨庫高速等項目開工，力爭建成常泰長江大橋、烏尉高速公路等項目。推動綜合交通樞紐一體化建設，加快建設國際航空樞紐、國家郵政快遞樞紐、國際樞紐海港。在深入推進交通物流降本提質增效方面，完善交通物流通道網(wǎng)絡，實施鐵路貨運網(wǎng)絡工程，有序推進國家高速公路繁忙路段實施以智慧、綠色、安全為主要內容的擴容更新改造，實施內河水運體系聯(lián)通工程。深化運輸結構調整，加快推動重點地區(qū)大宗貨物運輸“公轉鐵”“公轉水”。加快多式聯(lián)運“一單制”“一箱制”發(fā)展。推動交通物流與關聯(lián)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，聚焦先進制造業(yè)、重點原材料、供應鏈關鍵產(chǎn)品，“一業(yè)一策”制定交通物流服務保障措施。提升國際物流供應鏈服務保障能力，完善外貿“新三樣”國際物流服務保障體系。在發(fā)展壯大交通運輸領域新質生產(chǎn)力方面，強化科技創(chuàng)新引領，加快國家重點科技專項任務實施，持續(xù)推動有組織科技攻關，集中攻克智能建造、智能航運等領域技術。推進智能化發(fā)展，加快交通基礎設施數(shù)字化轉型升級，推進創(chuàng)新應用場景規(guī)模化落地。加快培育新興產(chǎn)業(yè)，開展新技術新產(chǎn)品新場景應用示范。促進綠色低碳轉型，加快推動交通運輸領域美麗中國建設，持續(xù)深入推進污染防治攻堅，加強資源集約節(jié)約和綜合循環(huán)利用。深入推進交通運輸大規(guī)模設備更新，推動擴大“兩新”支持范圍。來源：現(xiàn)代物流報 圖片：央廣網(wǎng) 作者：何文忠 注：如有侵權，請聯(lián)系義烏外貿/物流博覽會組委會刪除此文章

作為13年前全國首個由國務院批準的縣級市綜合改革試點，“世界小商品之都”義烏擁有我國最大的小商品市場，是重要的國際貿易窗口。12月24日，《浙江省義烏市深化國際貿易綜合改革總體方案》（下稱《總體方案》）發(fā)布，為義烏最新開啟的國際貿易改革明確了重點。《總體方案》提出深化市場采購貿易改革、加快內外貿一體化改革、完善現(xiàn)代商貿物流體系、完善要素市場制度和規(guī)則、打造一流營商環(huán)境等5個方面改革任務97項具體改革舉措，聚焦“七個先行、兩大支撐”。“七個先行”包括完善市場采購貿易方式，推動進口貿易創(chuàng)新發(fā)展，提升貿易平臺功能，推動完善跨境電商規(guī)則，加強內外貿一體化標準建設，創(chuàng)新支持中歐班列高質量發(fā)展，加強“一帶一路”沿線合作；“兩大支撐”則指要素支撐和打造一流營商環(huán)境。完善市場采購方式>>>2013年3月，義烏市開始試行市場采購貿易方式，制訂了一系列針對多批次、多種類、小批量無票貨物的貿易便利政策。2014年7月，海關總署宣布市場采購貿易方式正式確立，增列“1039”監(jiān)管代碼。目前，義烏首創(chuàng)的“市場采購”貿易方式，已在全國39個城市復制推廣，成為外貿穩(wěn)增長的重要舉措。義烏海關12月19日公布的數(shù)據(jù)稱，今年前11個月，浙江義烏進出口總值達6139.9億元，同比增長17.6%。其中，出口增長17.4%，市場采購出口貢獻突出——同期，義烏通過市場采購貿易方式出口占義烏市出口總值的80.3%，同比增長21.7%。最新公布的《總體方案》提出深化市場采購貿易改革，明確繼續(xù)完善市場采購貿易方式。其核心為適應交易即時化、訂單碎片化、物流包裹化等國際貿易新趨勢，將數(shù)字化技術全面嵌入交易、物流、支付、融資等貿易供應鏈監(jiān)管與服務的各個環(huán)節(jié)為中小微主體降本增效。加碼進口和跨境電商>>>根據(jù)海關數(shù)據(jù)，今年前11個月，義烏進口719.3億元，占進出口總值約11.7%，同比增長19.0%，增速超過出口1.6個百分點。根據(jù)義烏設定的目標，到2025年，年進口貿易額突破1000億元大關。對義烏而言，這意味著明年的進口增幅要接近30%才可能實現(xiàn)目標。在這樣的目標之下，《總體方案》提出，推動進口貿易創(chuàng)新發(fā)展。通過建立進口消費品正面清單管理制度，優(yōu)化清單內商品通關流程，形成既有利于擴大進口又能確保風險可控的進口新模式。與此同時，鼓勵義烏對照藥品進口口岸增設標準，不斷加強藥品檢驗能力建設。支持家電等商品開展平行進口業(yè)務。完善進口商品檢測和認證服務體系，推動強制性產(chǎn)品認證實驗室建設，支持開展第三方檢測結果采信試點。《總體方案》還稱，充分發(fā)揮綜合保稅區(qū)功能。優(yōu)化跨境電商海關特殊監(jiān)管區(qū)域出口零售業(yè)務（“1210”保稅出口業(yè)務）流程，促進區(qū)內前置倉與海外倉高效聯(lián)動。推動進口跨境電商線上線下聯(lián)動發(fā)展，加強跨境電商產(chǎn)業(yè)鏈整合，拓展多元化消費場景。允許免稅店貨物經(jīng)綜合保稅區(qū)從境外進口，按照現(xiàn)行規(guī)定配送。推動綜合保稅區(qū)與商品市場、鐵路場站、航空口岸協(xié)同聯(lián)動，發(fā)展展示交易、集拼中轉、檢測研發(fā)等功能和業(yè)態(tài)。近年來，跨境電商成為了全國外貿發(fā)展的“黑馬”，擁有大量小微民營外貿企業(yè)的義烏也顯現(xiàn)出較強的主動性和靈活性。官方數(shù)據(jù)顯示，今年1～10月，義烏跨境電商交易額為1172.46億元，同比增長16.5%。全市有超65萬家電商經(jīng)營主體，其中跨境電商占比達40%。亞馬遜、速賣通等跨境電商頭部平臺在當?shù)卦O立了區(qū)域電商服務中心。通過“全國貨、義烏拼、發(fā)全球”這類集拼方式出口的電商產(chǎn)品占義烏出口總量的二成多。今年的中央經(jīng)濟工作會議提出要完善海外綜合服務體系。商務部原副部長、中國國際經(jīng)濟交流中心副理事長兼常務副主任魏建國表示，出口接下來的關鍵還在于國外。隨著跨境電商的發(fā)展，中國的出口需要在海外市場完善海外倉、物流快遞等基建，以及加強金融支付、退貨、商品檢驗等綜合服務體系的建立?！犊傮w方案》也明確，要構建安全可控海外服務網(wǎng)絡。鼓勵經(jīng)營主體布局獨立站、線上服務平臺等新型商業(yè)設施，集成數(shù)字營銷、尾程配送、售后服務等海外運營網(wǎng)絡。整合集拼組貨、航運訂艙等海運服務資源，發(fā)展“門到門”“倉到倉”國際專線。支持依托具備條件的商貿類園區(qū)項目建設境外經(jīng)貿合作區(qū)。加強國際貿易促進機構建設，支持依托駐外機構等布局海外商貿服務中心。另外，推動完善跨境電商等規(guī)則。更好體現(xiàn)中小企業(yè)、平臺各方意愿和利益，在數(shù)據(jù)流動、商品溯源、電子簽名、爭端解決、知識產(chǎn)權保護、消費者權益保護等方面，加快與RCEP（區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關系協(xié)定）等國際規(guī)則標準相融相通。內外貿一體化和中歐班列>>>《總體方案》提出，要加強內外貿一體化標準建設。建立小商品國際化標準體系，推動“標準進市場”，加快從對標、到對接互認、再到主動引領，以標準“走出去”帶動產(chǎn)品“走出去”。爭取開展國家小商品標準制度型開放試點，每年發(fā)布一批小商品國際標準?！犊傮w方案》還明確要完善現(xiàn)代商貿物流體系，包括創(chuàng)新支持中歐班列高質量發(fā)展，推進陸、海、空多港聯(lián)運，深化地區(qū)間協(xié)同聯(lián)動，推進“一帶一路”沿線合作等。其中，支持義烏市在對接國際鐵路多式聯(lián)運規(guī)則方面先行先試。允許中歐班列開展鋰電池等特殊商品運輸業(yè)務，制定帶電產(chǎn)品鐵路運輸標準和技術規(guī)范。進一步放大“義新歐”中歐班列開行線路多、貨源支撐強、運輸時效快等優(yōu)勢，提升中歐班列區(qū)域集結能力，深化鐵路運單物權化改革，創(chuàng)新“全程時刻表”服務體系，實現(xiàn)固定車次、固定線路、固定班期運行，提高貨物集散服務效率。在“一帶一路”沿線合作上，要深化與寧波舟山港一體化發(fā)展，拓展直連直通的國際海運航線，推進“絲路海運”建設?？椕軞W亞國際公路運輸網(wǎng)絡，加強“一帶一路”沿線交流合作。海關數(shù)據(jù)顯示，今年前11個月，義烏對共建“一帶一路”國家合計進出口3775.8億元，同比增長17.6%，占其進出口總值的61.5%。浙江省發(fā)展改革委副主任李軍在24日的新聞發(fā)布會上表示，下一步將對每項改革制定“路線圖”“時間表”“責任人”，確保《總體方案》各項任務落地落實，為轉變貿易發(fā)展方式、加快建設貿易強國探索經(jīng)驗。來源：浙江貿促綜合整理自第一財經(jīng)注：如有侵權，請聯(lián)系義烏外貿/物流博覽會組委會刪除此文章

隨著Temu等跨境電商平臺的蓬勃發(fā)展，物美價廉的義烏小商品愈發(fā)受到海外客戶歡迎。但如何讓小、散、雜的跨境電商訂單貨物更快出口、成本更低？近來，敏銳的義烏商人抓住“組貨人”這一關鍵物流環(huán)節(jié)，以小額訂單包裹集拼出海方式，將商品快速送達消費者手中。日前，位于“義烏港”的百納國際物流公司集拼倉內，16個集裝箱一字排開，32名工人有條不紊地將各種包裹搬入集裝箱?！凹闯龊＃褪菍l(fā)往同一目的地的貨物，拼在一起運出去。”義烏金牌“組貨人”、百納國際物流公司董事長陳勇軍介紹，傳統(tǒng)一般貿易的散拼出口模式，是一票單證只對應一個客戶或一種商品。每票單證的貨物要出口，均涉及倉儲、報關、清關等十幾個環(huán)節(jié)，每個環(huán)節(jié)一般由不同服務商來完成，費時又費錢?！啊M貨人’貨運方式則不同，一個集裝箱內的所有貨物以‘一票單證’出口，所有出口環(huán)節(jié)由‘組貨人’全權負責。商品通過海運到達目的地后，再拆分給各個客戶?！标愑萝娊榻B，集拼出海貿易方式大大降低了運輸成本，提高了發(fā)貨效率?！巴ㄟ^集拼，我們的商品從義烏到美國運費最低可做到3元/公斤，成本僅是空運的十分之一?！痹谌珖嗟赜泄S、主營騎行裝備的浙江洛克兄弟體育用品集團有限公司市場總監(jiān)吳亭萱介紹，他們公司的商品，90%在義烏完成集貨后再出海。海運成本低，但運輸時間長，商品派送時效如何保證？對此，吳亭萱說，通過大數(shù)據(jù)分析，他們會提前1個月在義烏集貨，再發(fā)到海外倉備貨，“客戶下單后，海外倉即可一鍵發(fā)貨，效率很高。”以“快遞的服務、貨運的價格”買賣全球，帶動“世界超市”義烏外貿增長。數(shù)據(jù)顯示，今年1月至10月，義烏市進出口總值達5601.6億元，同比增長18.3%，其中跨境電商交易額為1172.46億元，同比增長16.5%。目前，通過集拼出海的電商產(chǎn)品已占義烏出口總量的二成多。訂單多了，“組貨人”的服務也越來越精細。前不久，浙江盈和國際物流有限公司開辟了“義烏—美國西”集拼快線，并承諾“國內商品7天內完成集貨，最快14日送達消費者家中”?！叭珖?、義烏拼、發(fā)全球，集拼出海方式惠及全球消費者、采購商?！绷x烏市商務局出口貿易科科長黃俊僑說，目前，他們已為930家公司發(fā)放全球“組貨人”牌照，這些公司的貨運量已達義烏出口總量的80%。來源：潮新聞注：如有侵權，請聯(lián)系義烏外貿/物流博覽會組委會刪除此文章

1-11月，我國電子商務持續(xù)健康發(fā)展，進一步提振消費、促進實數(shù)融合，為推動普惠共享的經(jīng)濟全球化注入新動能。網(wǎng)絡零售平穩(wěn)增長據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，1-11月全國網(wǎng)上零售額14萬億元，增長7.4%。其中，實物商品網(wǎng)零增長穩(wěn)定，增速6.8%，以舊換新、數(shù)字產(chǎn)品是亮點，據(jù)商務大數(shù)據(jù)監(jiān)測，油煙機、智能家居系統(tǒng)增長62.7%、22.2%。網(wǎng)絡服務消費增長較快，增速18.3%，其中在線餐飲、在線旅游增長48.2%、18.2%。銀發(fā)族消費潛力不斷釋放，在線旅游平臺55歲以上出游人次增長近2倍。電商加速產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉型產(chǎn)業(yè)電商數(shù)字化賦能產(chǎn)供鏈，彰顯新質生產(chǎn)力創(chuàng)新效能。主要電商平臺訂單驅動、精準匹配、一站式集采等打造高效協(xié)同的數(shù)智化產(chǎn)供鏈，提升中小制造業(yè)企業(yè)柔性制造能力，助力工業(yè)品銷售規(guī)模持續(xù)擴大。據(jù)商務大數(shù)據(jù)監(jiān)測，1-11月百億級產(chǎn)業(yè)電商平臺銷售額平穩(wěn)增長，不斷釋放發(fā)展?jié)摿??！敖z路電商”推動互利共贏“絲路電商”合作先行區(qū)新建金融服務站、國際智庫聯(lián)盟等7個服務載體，為培育新質生產(chǎn)力營造先行先試環(huán)境。全國“絲路云品”電商周首次舉辦，中亞風情文旅節(jié)、東南亞咖啡節(jié)等五個主題活動豐富優(yōu)質商品供給，助力伙伴國共享中國大市場。11月重點監(jiān)測電商平臺上烏茲別克斯坦糖果、印尼咖啡豆銷售額增長102.4%、35.9%。來源：商務部新聞辦公室注：如有侵權，請聯(lián)系義烏外貿/物流博覽會組委會刪除此文章